Forum 4x4

Salut a tous ,quelqu'un a-t-il une idée pour augmenter le débattement de suspension AR d'un pajero 2.8 de 1995 et ce a moindre frais.
Merci d'avance pour vos réponses

1/ Ressorts et amortisseurs plus long
2/ virer la barre stab ou la faire déconnectable (plus prudent pour la route).
Mais sur un paj, c'est surtout l'avant qui pêche en débattement...

D'abord merci de me répondre

C'est justement parce que l'AV gêne que je veux travailler sur l'AR
Mais mettre des amortisseurs plus long doit entrainer une modification des fixations supérieur ,non?

ET a quoi tu pense en parlant de barre stab déconnectable tu a un systeme?

Les amortisseurs plus long c'est si tu mets des ressorts plus long pour ne pas qu'ils arrivent en butée. Si tes ressorts sont plus long tu auras un petit peu plus de débattement mais ce sera limité par ta barre stab. Il y a plusieurs méthodes pour les faire déconnectables. exemple, tu la coupe, et tu soude un tube emboité sur un des coté avec un trou pour mettre une goupille de l'autre coté. (je sais pas si je suis bien clair là). les patrol gr ont pour certaines version un système hydraulique qui déconnecte une des bielette. les accessoiristes proposent des systèmes pour les jeep. fais des recherches sur le forum, tu trouveras des exemple de réalisation

Ou tu peux également placer une petite cale sous les ressorts tu peux gagner facilement 5cm comme ca, après c'est vrai qu'il est préférable de mettre des amortisseurs plus long pour pas qu'ils arrivent en butée ou fin de course.

ok j'ai compris ton systeme avec la goupille,est ce que tu l'a fait sur ton galopper?
et pour les cale je ne suis pas sûr que ce soit mieux que des ressort plus long
j'ai lu sur un autre post que l'on pouvait mettre des ressort de patrol?

franck541975 a écrit : et pour les cale je ne suis pas sûr que ce soit mieux que des ressort plus long

Ha bien oui bien sur, mais bon dans ce cas c'est plus ce que j'appelle "à moindre frais" si tu peux te payer des amortos plus longs avec des ressorts plus longs c'est ce qu'il y a de mieux à faire.

non pas des amortos juste des ressorts de patrol qui serait un peu plus long et d'occasion

Pour moi ca serait bien plus simple de mettre une cale mais c'est surtout parcequ'il n'y a pas de casse de 4x4 dans le coin

si chez moi il y a NIMES TT je sais pas si tu connait?