Forum 4x4

Bonsoir,

J'envisage de changer mon pont AR afin de bénéficier de freins à disques (tambours pour le moment), je sais la chose faisable avec un pont de RRC, mais je sais aussi qu'il existe un kit freins à disques pour les Séries

Existe t il la même chose pour les Land avant Defender ? Ou est ce que le kit prévut pour les Séries est transposable sur un Land 90

Merci

Bonsoir Mike, je pense que c'est faisable, il existe un kit que l'on trouve chez Rocky Moutain dont voici l'adresse : http://www.rockymountainspares.co.uk/

Si non appeler Newman 4x4 en Ardèche http://www.newman4x4.com/ de ma part ils seront vous conseiller et ils sont de très bon conseils sur ce genre de procédé

Trophyman a écrit :Bonsoir Mike, je pense que c'est faisable, il existe un kit que l'on trouve chez Rocky Moutain dont voici l'adresse : http://www.rockymountainspares.co.uk/

Si non appeler Newman 4x4 en Ardèche http://www.newman4x4.com/ de ma part ils seront vous conseiller et ils sont de très bon conseils sur ce genre de procédé

Je pensai m'occuper de ça la semaine prochaine Je note.

Mike si vous appelez demander Rod, il sera vous dire exactement ce qu'il faut faire et au plus juste en plus ....

Pour ma part, je pencherais pour une réno d'un pont arr de rrc. C'est peu onéreux tant en pièce qu'en achat d'occasion.

Si intéressé:

http://landtd.forumactif.com/t6-one-ten ... thodox#445

Je peux même t'éditer le bordereau de commande de pièces chez LRseries ou paddock

beurk a écrit :Pour ma part, je pencherais pour une réno d'un pont arr de rrc. C'est peu onéreux tant en pièce qu'en achat d'occasion.

Si intéressé:

http://landtd.forumactif.com/t6-one-ten ... thodox#445

Je peux même t'éditer le bordereau de commande de pièces chez LRseries ou paddock

Je te remercie pour le lien, encore un Forum dédié aux Lands

J'ai aussi l'intention dans profiter pour installer un réservoir AR de TD5, il semble y avoir un soucis avec l'échappement que je vais devoir modifier, ou peu être mettre des éléments de TD5 ...

Je regarde tout ça ce mois ci

Lobat a écrit : J'ai aussi l'intention dans profiter pour installer un réservoir AR de TD5, il semble y avoir un soucis avec l'échappement que je vais devoir modifier, ou peu être mettre des éléments de TD5 ...

Quel est l'intérêt de ce montage ?

Une plus grande contenance du réservoir et une plus grande autonomie .... Simplement, par contre Mike renseignez vous bien par ce que je ne suis pas certains que ce montage soit faisable sur un châssis atmo , par contre un double réservoir comme sur le Lwt ça peut s'envisager je pense ....

Trophyman a écrit :Une plus grande contenance du réservoir et une plus grande autonomie .... Simplement, par contre Mike renseignez vous bien par ce que je ne suis pas certains que ce montage soit faisable sur un châssis atmo , par contre un double réservoir comme sur le Lwt ça peut s'envisager je pense ....

A priori si, il faut souder les pattes de fixations sur le chassis, et justement règler le problème d'échappement.

Pour le double réservoir dessous le siège conducteur, il faut il me semble découper le plancher et prévoir aussi les fixations, cela ne semble pas plus simple et la contenance finale inférieure

Je vois tout ça cette semaine

Lobat a écrit :A priori si, il faut souder les pattes de fixations sur le chassis, et justement règler le problème d'échappement.

Pour le double réservoir dessous le siège conducteur, il faut il me semble découper le plancher et prévoir aussi les fixations, cela ne semble pas plus simple et la contenance finale inférieure

Je vois tout ça cette semaine

Et pour la pompe immergée, ça se passe comment?