Mercedes Classe M sont t-ils tous 4x4 ?

[ETOUDI]

Bonjour à tous,

J'ai besoin d'un véhicule 4x4 que je veux acheter occasion, j'ai une préférence pour les mercedes, en discutant avec un ami, celui-ci a réussi à mettre le doute dans mon esprit en affirmant que tous les modèles de Classe M ne sont pas 4x4.

Pouvez-vous m'éclairer sur la question svp
Toutes les Classes M de mercedes sont t-elles 4x4 ?Si le réponse est non, existe t-il un moyen pour le vérifier.

Merci par avance pour vos réponses

[JPG78]

Bonjour à tous,

J'ai besoin d'un véhicule 4x4 que je veux acheter occasion, j'ai une préférence pour les mercedes, en discutant avec un ami, celui-ci a réussi à mettre le doute dans mon esprit en affirmant que tous les modèles de Classe M ne sont pas 4x4.

Pouvez-vous m'éclairer sur la question svp
Toutes les Classes M de mercedes sont t-elles 4x4 ?Si le réponse est non, existe t-il un moyen pour le vérifier.

Merci par avance pour vos réponses

J'espère pour toi que c'est pas pour faire du franchissement...
les modèle 4x4 ont l'option "Off-road"...

[bip-bip]

oui.

extrait du site Mercedes :

La transmission intégrale permanente 4MATIC travaille en étroite relation avec le système électronique d’aide à la motricité aux quatre roues ESP®/4-ETS. Ce dernier s’appuie sur le système d’antiblocage des roues (ABS), la régulation antipatinage (ASR) ainsi que la régulation du couple d’embardée (GMR) pour répartir la force de traction de manière optimale entre les quatre roues. Résultat : la motricité du véhicule s’en trouve améliorée, en particulier sur les terrains non homogènes. Lorsque le commutateur Offroad disponible de série sur la console centrale est activé, tous les assistants électroniques basculent en mode 4x4 et améliorent la motricité en utilisation tout-terrain.

voila pour la partie "pub"... pour avoir essayé un 320, dans la pratique, c'est un tous chemin qui vas bien... même si il reste limite a cause de la monte pneumatique type "route"...l'électronique tape fort est c'est asser "rude" pour la caisse quand ça commence a être un peu hard... ça dépanne bien ponctuellement, mais c'est pas fait pour faire du 4x4 régulièrement a mon avis.

[kdj1206]

Bonjour ,

Le principe de la transmission 4Matic chez Merco qui existe mème avant le suv ML , sur ces plates , c'est un 2 roues motrices en condition d'adhérence normale et lorsque survient un patinage de ce train , donc pas immédiatement , la puissance se repartit entre train avant et arrière . Une clientèle qui n'a pas les moyen d'acheter du merco neuf , peut trouver ces suv à des prix assez bas , mais faut prévoir un budget conséquent en cas de passage chez le CC , mème pour de la petite pièces à remplacer , car c'est les champion du coup du fusil sur la note finale ( les X5 sont bien plus fiable )

[platplat]

( les X5 sont bien plus fiable )

Ca, ça reste clairement à démontrer.

[bip-bip]

Ca, ça reste clairement à démontrer.

si, si, sur les X3 et 5, c'est la même mécanique que sur les land... c'est pour dire !

Par exemple, le X3, connu pour être très fiable, a le même système de transmission que... les free ... a l'époque BMW était le proprio de land.

[nico39]

vu le nombre de boite, de pont et de turbo que passe les bmw ca peut en effet venir de chez land

[Bebop]

Toutes les Classes M de mercedes sont t-elles 4x4 ?

oui

[Softroader]

[quote="kdj1206"]Bonjour ,

Le principe de la transmission 4Matic chez Merco qui existe mème avant le suv ML , sur ces plates , c'est un 2 roues motrices en condition d'adhérence normale et lorsque survient un patinage de ce train , donc pas immédiatement , la puissance se repartit entre train avant et arrière [quote]

Totalement faux. L'actuel transmission 4Matic de chez Mercedes, c'est le ML de 97 qui a inauguré le principe, reprenant un principe développé par Ford sur la Mondeo TC4... une transmission intégrale permanente sans aucun différentiel autobloquant, ni blocage, l'adhérence étant entièrement contrôlée par le 4-ETS, un antipatinage étendu aux 4 roues...

Ceci étant, c'est l'ancienne transmission 4Matic apparue au millieu/fin des années 80 qui était une transmission pseudo-permanente, passant de propulsion à 4 roues motrices...

Et enfin, tous les Ml sont 4 roues motrices