suite a mon probleme d'alternateur (que je fais restaurer par un pro comme ca plus de probleme sur ce point), j'ai un soucis sur mon comodo de phare.
hier en roulant, je test les plein phare, et j'entends un PSIT avec un fumé qui s'échappe du comodo de phare. maintenant, il déconne et je ne peux éteindre les phares. les bons crans ne correspondent plus a rien et je suis obligatoirement en veilleuse voir en code.
j'imagine qu'il faut changer le comodo des phares mais le garagiste m'a dit qu'il fallait changer tout le commodo (sous entendu celui des phares, des clignotants, des essuie-glaces, etc.).
est-ce vrai?
est-ce compliqué a faire?
merci d'avance pour les réponses
comodo phare patrol
Modérateur : vincent sch