Forum 4x4

Bonjour,

Je viens d'acquérir un grand cherokee 2.5TD loreda de 96 ce samedi; le grand bonheur... mais malheureusement depuis hier, je me suis aperçu que les plafonniers fonctionnaient tout le temps, et bien sur la batterie était à plat, impossible de démarrer. G pu repartir grace aux cables d'un pote, on a enlever les ampoules des plafonniers pour les éteindre car impossible de trouver un interrupteur, meme l'inter du plafonnier arrière ne changeait rien : toujours allumé ! Faudra qu'on m'explique ce qui se passe et ou se trouve l'inter...
j'étais pas encore au bout de mes peines car la batterie ne se rechargeait plus en roulant, bien au contraire, je voyais l'aiguille de la jauge batterie diminuer petit à petit jusqu'à ne plus rien avoir, batterie sèche, morte... Alors je l'ai changé mais depuis j'ai le voyant 'Check Engine' qui s'allume après avoir roulé quelques kms alors que tout semble ok...
Que se passe t il ?
Je compte contacter mon vendeur mais j'aimerais avoir vos avis éclairés avant d'en arriver à des extrèmes comme annuler la vente, j'adore trop cette voiture et voudrait la garder, peut etre devrais je la faire expertiser par un garagiste de chez chrysler ?
Qu'en pensez vous ?
Merci d'avance
Thierry

A la gauche de ton volant,tu as un potentiomètre qui commande l'intensité de l'éclairage et il y a une position qui te permet de tout allumer quand il est bloqué complètement à droite ....peut être une première piste ???? si la batterie ne se recharge pas controle de l'alternateur et du circuit de charge et si le voyant check engine s'allume il faut peut être réinitialiser l'electronique après le changement de batterie ???

Pour le plafonnier j'ai eu le meme problème, comme le dit fransix, regarde le poteintiometre à gauche, il y a un cran, il ne doit pas etre enclanché.
Pour tout verifier remet le contact et eteint regarde ce qui se passe. Tu a peut etre un faux contact au plafonnier.
J'ai eu aussi un faux contact avec la fermeture du coffre, l'interupteur qui etait resté bloqué. A voir.

Un grand merci à vous, c'était bien le potentiomètre de l'éclairage interieur qui était au maxi.
Il me reste à voir maintenant le problème du voyant 'Check Engine' qui est allumé.
Je me demande si l'alternateur est pas mort aussi, l'aiguille de tension de la batterie est juste un peu au desssus du rouge, je me souviens plus à quel chiffre cela correspond.
Pour info : g changé la batterie, elle est neuve.
Thierry

A mon avis, si ta batterie se décharge alors même sur tu roules, et si par exemple quand tu allumes les phares, le moteur donne des signes de faiblesses, c'est que ton alternateur est naze.

Oui, je pense que l'alternateur est bien fatigué, je vais aller le faire tester par un garagiste, crois tu que le voyant 'Check engine' s'allume à cause de cela ?

Merci,
Thierry

Pour info et pour ceux que cela interesse, mon garagiste a trouvé, c'était juste une masse, sous le moteur, il y avait une cosse qui faisait faux contact.
Enfin bref c le genre de pb ou ils peuvent y passer des heures...
Mais je préfère payer ça qu'un alternateur !
Thierry