Forum 4x4

Bonjour,

Je me répète souvent ces derniers temps (en général, j'évite), mais.... pour ceux qui ne suivent pas les discussion du bar, pour ma présentation, le lien est par ici -->C'est bien au bar que l'on rencontre les habitués ? <--

Mon Cherokee 2.5 TD de 1999 (136.000) a donc un léger penchant pour le coté droit (passager). Oh, juste une légère pente, il faut que je le fasse remarquer à mes collègue, sinon, ils ne le voient pas.

Toutefois, j'aime pas quand ça penche... Et même à conduire, c'est assez désagréable, on dirait qu'il est plus mou d'un coté que de l'autre.... En plus, il n'y a que des ronds points pour aller au bureau, je tourne donc rarement à droite...

Je me demandais s'il y avait une cause connue et récurrente ?

Vu du siège conducteur, je dirais combiné ressort amortisseur avant droit... Mais bon, je suis pas un pro de la mécanique. Le contrôle technique stipule 7% de différence d'amortissement à l'avant. Cela serait suffisant pour me donner cette impression ?

Pour info, ce même coté souffre d'une très légère dissymétrie, je compte la faire corriger après avoir vu ce problème. Je dit une connerie là ? ou bien vous me conseilleriez de faire la symétrie dés maintenant pour voir si cela ne changerai pas quelque chose ?

Dans tous les cas, c'est un mécano qui s'en occupera, mais j'aimerai autant avoir des idées à lui souffler avant de lui amener.

Merci,
A+
PS: Suis vraiment désolés pour ceux qui fréquentent les deux autres forum ou j'ai aussi posé mes questions... Et qui donc les relirons à l'identique, ou presque...J'ai pas encore vraiment choisi ou poser mon sac

Hello, j'ai le même Chee que toi.
Même remarque.
Après recherche multiple, il s'avère que tous les Chee penchent d'un côté, comme beaucoup d'autres Jeep mystère et boule de gomme.
Y a rien a faire.
Ca change rien. Le mien il roule droit, "freine droit etc etc

Bonjour,

jack74 a écrit :Hello, j'ai le même Chee que toi.
Y a rien a faire.

Tu as beaucoup galéré avant de jeter l'éponge ? Qu'as-tu changé qui n'as rien.. changé ? Juste histoire que je ne repasse pas par les même frais. (bien oui, je vais abandonner tout de suite).

jack74 a écrit :Ca change rien. Le mien il roule droit, "freine droit etc etc

Idem pour moi, sauf cette impression de comportement différent en virage.... d'un bord sur l'autre.

Merci encore,
A+

hagard_dusud a écrit : Idem pour moi, sauf cette impression de comportement différent en virage.... d'un bord sur l'autre.

Merci encore,
A+

Alors, le mien de Che est à plat.

Par contre, il ne faut pas oublier que tu as une voiture un peu particulière.

Elle n'est pas montée comme les autres 4X4, c'est une caisse autoporteuse, avec des ressorts à l'avant, et des lames à l'arrière, ce qui fait qu'il y a une discordance qui fait que des fois t'as l'impression que tout ça n'est pas bien accordé....

C'est normal.

il n'en reste pas moins que le Che est un véhicule qui tient plutot bien la route.

hagard_dusud a écrit :Bonjour,


Tu as beaucoup galéré avant de jeter l'éponge ? Qu'as-tu changé qui n'as rien.. changé ? Juste histoire que je ne repasse pas par les même frais. (bien oui, je vais abandonner tout de suite).

Merci encore,
A+

Non pas galéré, puisque hormis le côté visuel il se passe rien d'anormal.
Je me suis juste renseigné sur tous les bons forums (comme toi ;-) et même a la concession. Mon Chee est en très bon état au niveau suspension et trains, vu que je suis nul en mécanique, dès qu'il y a quelque chose d'usé ou bizzare (ex signalé au Ct) je le pose chez mon Garagiste et € !

Autrement Plaplat a très bien répondu

Lorsque j'ai acheté le mien déjà réhaussé, j'ai constaté que le train avant n'était pas dans l'axe.... Le ripage avant était catastrophique... donnée par le CT.

La réhausse n'a pas été bien faite et j'ai du réajusté la fixation de la barre panhard.
Maintenant c'est bien mieux... et je ne bouffe plus le pneu avant droit...

Mais je n'ai pas constaté de différence de hauteur.

Si tu mesures ca donne quoi ?

Max_74 a écrit :Lorsque j'ai acheté le mien déjà réhaussé, j'ai constaté que le train avant n'était pas dans l'axe.... Le ripage avant était catastrophique... donnée par le CT.

La réhausse n'a pas été bien faite et j'ai du réajusté la fixation de la barre panhard.
Maintenant c'est bien mieux... et je ne bouffe plus le pneu avant droit...

ah interressant !
de combien la valeur du ripage le CT t'à donné ?

jack74 a écrit :ah interressant !
de combien la valeur du ripage le CT t'à donné ?

avant : 17.0 m / km
après : 7.8 m / Km

Serait intérréssant que les possesseurs de XJ regardent dans leurs archives... ?

Max_74 a écrit :avant : 17.0 m / km
après : 7.8 m / Km

Serait intérréssant que les possesseurs de XJ regardent dans leurs archives... ?

Effectivement et Merci !

Moi j'avais 3.5 m / km

jack74 a écrit :Effectivement et Merci !

Moi j'avais 3.5 m / km

C'est bcp moins déjà.....

S'il est réhaussé, tu dois avoir une pièce spéciale fournie dans le kit pour le déplacement de la barre panhard.

Tu as mesuré aux 4 roues tes hauteurs de caisse ?
Aujourd'hui ca risque d'être compliqué avec toute cette neige qui tombe abondament...