Forum 4x4

Entre un grand cherokee limited mod 2000 4.7L v8 ess/gpl ou un 2.5TD.

a votre avis en terme de fiabilité, pour moi le GPL est important, je veux me faire plaisir mais faut pas abuser sur la pompe quand même

entre le vm et le gpl moi je prends le gpl

Je sens que je ne vais pas être objectif....

prend le VM : http://www.forum4x4.com/threads/99280-C ... prépa-RAID

Je prendrais le 4.7.

Je me suis renseigné récemment auprès d'un ancien proprio d'un 4.7 GPL, a priori, conso de gaz, entre 14 et 23L quand il était bien énervé....

Nickel pour tracter aussi.

oui entre 10 et 20 euro au 100

soit moins cher que le gasoil

dede83 a écrit :oui entre 10 et 20 euro au 100

soit moins cher que le gasoil

nan, en 2.5, il doit consommer 12L, comparé au max de 20L, c'est moins cher le GO, mais de si peu, et surtout pour des performances totalement différentes.

Il faut être honnête, t'as peu de chance de faire 10L avec un V8 4.7.

oui ou alors faud m expliqué en gpl je descent pas en dessous de 10 et c est qu un 2 litres

mais j arrive a 13.80€ de gasoil et 15€ de gpl pour les jeep

SCRAMBLERMAN a écrit :Entre un grand cherokee limited mod 2000 4.7L v8 ess/gpl ou un 2.5TD.

a votre avis en terme de fiabilité, pour moi le GPL est important, je veux me faire plaisir mais faut pas abuser sur la pompe quand même

Tout dépend du nombre de km que tu fais dans l'année, mais à moins de 15000, c'est V8 sans hésiter...



Au fait, y en a pas un qu'a sortie un connerie du style
"si à 50 balais t'as pas un V8 t'as raté ta vie??? "

dede83 a écrit :oui ou alors faud m expliqué en gpl je descent pas en dessous de 10 et c est qu un 2 litres

mais j arrive a 13.80€ de gasoil et 15€ de gpl pour les jeep

Toi, tu parles d'un 2L atmo, qui plus est très gourmand.

Le retour que j'ai, vient d'un gars qui a roulé avec le 4.7, donc prix de revient de 9.8 à 16.10€.

Le GC en 2.5 VM, doit consommer aux alentours de 10/12L, ce qui donne de 11.5 à 13.80.
Donc, fonction de la conduite de son proprio, ça peut ou pas être interessant. Ceci dit, il faut se rappeler que le 4.7 développe quasimment 100 cv de plus.


Quand la question est précise, c'est pas mal aussi de répondre correctement.

platplat a écrit :Toi, tu parles d'un 2L atmo, qui plus est très gourmand.

Le retour que j'ai, vient d'un gars qui a roulé avec le 4.7, donc prix de revient de 9.8 à 16.10€.

Le GC en 2.5 VM, doit consommer aux alentours de 10/12L, ce qui donne de 11.5 à 13.80.
Donc, fonction de la conduite de son proprio, ça peut ou pas être interessant. Ceci dit, il faut se rappeler que le 4.7 développe quasimment 100 cv de plus.


Quand la question est précise, c'est pas mal aussi de répondre correctement.

Tout dépend où tu vas rouler avec... En France si tu as la chance d'avoir une station GPL oui c'est le bon choix. Mais autonomie ridicule de 200-250 Km selon résa et tu bascules vite en essence... La conso GPL est d'environ 20 à 40% de plus que l'essence. Malgré la différence de prix, je préfère le gasoil (d'autres défauts + bruit - puissance mais d'autres qualités - conso GO disponible partout)
Sans compter les éventuels problèmes lié au GPL : combustion plus chaude et plus pauvre.

Si c'est pour voyager, certains pays européen (suisse par exemple) n'autorise pas le parking souterrain malgré la présence de la soupape de sécurité.

Au magreb... pas vu bcp de GPL...