Forum 4x4

hello tout le monde !

débuté en Mars 2010 par l' achat du GR d' occasion ... pas facile à trouver un véhicule sain ... puis 5 mois de travail complet dessus , tous les week-ends et ça donne ça :

-------> http://muddyfenec.blogspot.com/p/le-pat ... lagan.html

Calagan en avait révé , on l' a fait !
On n' a pas chercher a faire le plus haut , le plus fort le "plus mieux" .. simplement un GR qui sorte de l' ordinaire et qui reste sécurisant et conduisible sur route
c' est un plus si en TT il marche bien .... mais je pense que ça devrait le faire

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Bravo aux deux générations
là y'a du bon gout et de l'efficacité

Vous avez bien bossé et le plus dur visiblement, c'est de trouver un trol en état, ça ca me rend fou

Par contre si je peux parler des jantes, à BdB, on lui avait dit qu'elles sortaient du catalogue Majorette...

Salut à tous,

clap: C'est dingue ce que vous avez fait la, s'est drolement chouet. Tanguy a remis la barre très très haute.
Ce qui est dingue c'est la propreté et le soin du détail avec lequel ils ont fait le truc. C'est d'enfer, maintenant je comprends un peu mieux pourquoi Tanguy était un peu moins présent sur le forum. Bon sang, c'est vachement beau et bien pensé.


Tiens, question Comment avez vous traité le chassis ? Avez vous traité les parties internes du chassis ? Avec quoi comme produit ? Et comment bien le répendre à l'intérieur ? J'ai un chassis à traiter et je ne sais pas trop comment le faire.

A plus

Vincent

bravo,

en voila une belle réalisaion
qui fait envie

YEEeaaaah ! merci à tous !!

le traitement de la rouille a été fait avec du FRAMETO tout bêtement !
dans le chassis avec un graaaaand pinceau pour aller le plus loin possible .... après ....
on avait bien pensé au compresseur + pistolet à peinture ( style aérographe ) en passant par les différents trou-trou du chassis , mais après avoir estimé le taux de rouille qu' il "pourrait" y avoir dans le chassis ... on a laisser tomber
le petit doigt inquisiteur passé par les diférentes ouvertures revenait tout propre à chaque fois
pas de traces extéieures non plus , d' ou l' idée de traiter le plus loin possible l' ouverture du chassis et point final
les traverses ont été traitées au framéto également et différents petits endroits mais pas beaucoup au final , c' était de petites touches avec un pinceau
ce qui nous a frappé sur ce GR c' est que récemment lors de la pose de l' arbre de transmission arrière ( double croisillon ) le tambour du frein a main est venu tout seul et ...OH ! stupeur !!!! l' intérieur est neuf de chez neuf comme si le GR sortait de fabrication il y a 2 minutes !!!!!!

[édit]
au fait ...
comme ça en passant
ce véhicule vient d' Allemagne et je me rends compte maintenant que les préjugés sur le kilométrage "retouché à la baisse" les chassis bouffés par le sel , le mauvais entretien , etc ...
c' est un peu pipo , ou alors on a eu beaucoup de bol
mais comment est-ce possible de trafiquer un compteur de VL Allemand alors que celui-ci est fourni avec un papier ( style CT de l' Outre-Rhin ) qui indique le kilométrage au long des années ??
dans notre cas nous sommes sur qu' il n' a que 128.000 kms !

bo boulot comme a l'accoutumer ............


pour l'interieure du chassis j'utilise un tuyau que je bouche et dans lequel je perce des petits trous , je remplit mon tuyau de produit et un petit coup de compresseur plus tard le produit est dans le chassis ..............

un peu galere mais efficace ...................

t'es de plus en plus balaise, Bruno, et le fiston tout pareil
chapeau à vous deux

ça alors !!!!!!!!
syl et nico ... 2 revenants !!

Dans les chassis, longerons, traverses, etc. passage de Rustol, Frameto et autre avec........

























Un pistolet à corps creux

Beau boulot!!!

ben oui, je fais un petit tour de temps en temps. A plus