Forum 4x4

Bonjour

ce matin en voulant demarrer mon suz acquis recemment plus de jus... Grosse peur... lol

J'ai d'abord cru que la batterie etati HS et ensuite je me suis vite rendu compte qu'il y avait un faux contact au niveau d'une fiche (fil ver) qui part de la batterie.

Je me demande si je vire la fiche et branche directement à la batterie ou bien je change le fil qui fait faux contact ?

Car je me demande à quoi cela peut bien servir d'avoir une fiche là si ce n'est eventuellement pour couper le jus pour un arret prolonger ?

Le branchement à l'air bizarre...

Le fil jaune et le + de l'autoradio raccorder directement à la batterie sans fusible, ce que je vais changer sans tarder.

Merci par avance de vos avis.

la fiche verte semble etre un montage d'origine , tu refais propre et hop ! plus de probleme
par contre le montage avec le fil jaune , a rapidement modifier par l'ajout d'un fusible! tres rapidement d'ailleurs

Ok
je cours chez un spécialiste acheter une broche et une cosse neuve pour mon pb de jus.

Mais je n'arrive toujours pas à comprendre pourquoi il y une fiche deconnectable à ce niveau ?

En ce qui concerne l'autoradio je vais me procurer un porte fusible de qualité, la masse est relié au chassis pourquoi ne pas la relier à la battterie ?

Dans tous les cas , le mieux est de ne rien connecter directement a la batterie , tout simplement ca fini toujours avec un paquet de fils autours des cosses.

ton + autoradio , pique le sur le fil vers apres la prise ... ou tu peux mettre un boitier avec des fusibles pour les différents départs dont tu auras besoin dans le futur .

je te ferai un topo ce soir , je part u boulot ..
bye.

J'ai l'impression que c'est un coupe circuit manuel ?

Sur le Fiat Dobblo de ma femme il y a ce genre de truc, l'explication du concessionnaire c'était que ca permettait de débrancher la batterie tout en gardant l'ordinateur de bord sous tension car il y a des trucs branché avant et d'autres après le raccord.

Je ne sais pas ce que cela garde sous tension en tout état de cause plus de feux, plus d'horloge, plus de démarrage...

J'ai juste deux cosses... Je me demande si je ne devrais pas tout simplement supprimer la broche et brancher directement sur la batterie... ?

Si il n'y a pas de cable branché avant et après et qu'il n'y a pas de fusible dans la prise, ca ne te coûte pas grand chose de faire un branchement direct
Parfois on remplace les cosses classiques par des cosses d'attache rapide quand on fait souvent de la soudure à l'arc ou recharge de batterie mais souvent ca cause plus de problème que ca en résout (problème de démarrage)

je pense effectivement que tu peux faire le branchement en direct sur la batterie.

en plus, sur la photo, on a l'impression que le fil blanc est de plus grosse section...

[quote="Nenad"]Bonjour

ce matin en voulant demarrer mon suz acquis recemment plus de jus... Grosse peur... lol

J'ai d'abord cru que la batterie etati HS et ensuite je me suis vite rendu compte qu'il y avait un faux contact au niveau d'une fiche (fil ver) qui part de la batterie.

Je me demande si je vire la fiche et branche directement à la batterie ou bien je change le fil qui fait faux contact ?

Car je me demande à quoi cela peut bien servir d'avoir une fiche là si ce n'est eventuellement pour couper le jus pour un arret prolonger ?Le branchement à l'air bizarre...

Le fil jaune et le + de l'autoradio raccorder directement à la batterie sans fusible, ce que je vais changer sans tarder.

Merci par avance de vos avis.



tu peut toujours brancher direct mais...

la cosse c'est surement pour pouvoir débrancher un ensemble facilement, exemple quand tu sort le moteur avec son faisceau dessus etc..., sans te faire ch..r a dévisser les cosses de partout....


suis le fil ...il vas ou ?