Forum 4x4

bonjour a tous,

un ami a un patrol moteur 6 cylindres je pense que c'est un 3l3?

son trol demarre mais il faut exiter le moteur bien 40 secondes.

bougies ok alimentation elec des bougies ok, calage de pompe ok, filtre a gasoil ok et il ne ce desamorce pas.

voila je crois que j'ai tous dis donc si qq a une idées

merci

personnes n'a d'idée

il fait froid... je pencherais pour une bougie de préchauffage qui ne chauffe pas : ça arrive avec des bougies neuves

? c'est du "vrai" gasoil qu'il met dedans ?

christian.styling a écrit :il fait froid... je pencherais pour une bougie de préchauffage qui ne chauffe pas : ça arrive avec des bougies neuves

les bougies on etées verifier

christian.styling a écrit :? c'est du "vrai" gasoil qu'il met dedans ?

par contre la je ne sais pas

Au 1 er tour du moulin sa fume qu'elle couleur au pot

labricolle a écrit :Au 1 er tour du moulin sa fume qu'elle couleur au pot

gris blanc mais tres honnetement cela fait comme si la pompe etais mal cale ou le depart a froid etait toujours mit alors qu'il ne fait pas froid en ete

S'est un peut normal que les cylindres tournent pas bien rond au démarrage , si je ne me trompe pas je m'explique , quand tu tourne la clef les 6 bougies chauffent et quand le moteur tourne seulement 3 continue à chauffer un peut normal que sa fume au démarrage , ensuite 2 eme question , quand tu tourne la clef de contact , faut attendre l'extinction du voyant et le petit clac du boitier de préchauffage qui se trouve à droite côtés passager un truc aussi que beaucoup de monde oubli , s'est tourné un peut la molette à gauche du volant pour régler le ralenti à froid , sa sert un peut de surcharge pour le démarrage bien sur dernier point , avoir une bonne batterie chargée à bloc .

il y a tout ca sur les patrols de derniere generation ou d'avant derniere dc'est pas un dci

le mien de 1993 est comme sa