Forum 4x4

Salut à tous,

Je m'interroge sur les qualités et faiblesses des amortisseurs de marque FOX.

Déjà, première question.
- Y a t'il des revendeurs et surtout des entreprises en France qui savent les entretenir ?

Deuxième question
- Est ce que ce genre d'amortisseur est adapté à la conduite européenne ? Je crois savoir qu'ils sont d'origine US et les amortisseurs US ont souvent une réputation d'être "souples".

Troisième question: Je m'arrête la pour aujourd'hui

- Avez vous des retour d'expérience pour ce genre de matériel monté sur nos véhicules. Véhicules comparable en taille, en poids, en configuration à un ..... Terrano II


A plus

Vincent

il y a qu'un truc a savoir :

fox c'est de la bombe, c'est réglable donc l'idée de "souplesse US" ne tient pas, c'est toi qui le regle, mais ça coute cher...

a part ça, aux US ils en mettent partout (rockcrawling aussi bien que Baja) et ils en sont tous contents...

c'est vraiment de la super came reconstructible a vie

Faut voir le rpix de la reconstruction, si c'est la moitié du prix neuf

Bebop a écrit :il y a qu'un truc a savoir :

fox c'est de la bombe, c'est réglable donc l'idée de "souplesse US" ne tient pas, c'est toi qui le regle, mais ça coute cher...

a part ça, aux US ils en mettent partout (rockcrawling aussi bien que Baja) et ils en sont tous contents...

c'est vraiment de la super came reconstructible a vie

comme tu le dis
en Rock et en Baja

Pour un roulage et une utilisation loisir mise a part la qualité mais avec le prix on est tres loin d'un rendement/ prix que l'on peut trouver avec des produits de grandes

eric def 90 300 dti a écrit :comme tu le dis
en Rock et en Baja

Pour un roulage et une utilisation loisir mise a part la qualité mais avec le prix on est tres loin d'un rendement/ prix que l'on peut trouver avec des produits de grandes

un super amorto qui est beaucoup moins cher (je le touche a moins de 100€ piece) c'est le bilstein 5110

Le 5110 est trop faible au dessus d'une tonne il ne résistera pas dans le temps c'est un produit fabriquer a la base pour les buggies

DiD06 m'avait expliqué qu'on peut remettre à neuf TOUT amortisseur, mais qu'il y en a qui sont tellement peu chers à l'achat, que ça ne vaut pas le coup de reconditionner les anciens... sauf quand c'est un modèle introuvable

stv8 a écrit :Le 5110 est trop faible au dessus d'une tonne il ne résistera pas dans le temps c'est un produit fabriquer a la base pour les buggies

heu stv8, ils te vendent ça aux us pour les jeep, et ça fait plus d'une tonne

Ils vendent ceux qu'ils veulent


j'autilise des 7100 avec des tarages maison si tu prend les tarages préconise ça rime a rien par rapport a nos réglages européen

Au fait j'ai un peu de retour vu que mes premières commande doivent avoir près de 10 ans