Joint de culasse qui suinte fort. Samy n'erve

[Stefano2b]

Re moi.

Après mon problème de fourchette résolu...autre soucis, autres solution ! ! !

J'ai nettoyé mon moteur sur mon Sam santana 410 lorsqu'il a regagné sa nouvelle deumeure (pourvu que ce soit la le cimetière)

Depuis, il a tourné environ 1h et dèjà en passant le doigt en culasse et bloc, l'huile semble fuire un peu.

Clairement, le JDC serait à changer.
Mais avant d'en arriver là, il a t'il une possibilité de reserrage? et à quel couple?

Sinon, remplacer ce JDC est t'il réalisable par mes soins.

Jamais fait ça
Très méticuleux
Plein de bonne volonté.
Pas de RTA mais ça va venir

Pour le calage de la distrib, j'ai un lien bien expliqué...mais pour le JDC...c'est une autre affaire.

Cependant, je compte bien rouler comme ça un moment

J'attends vos conseil.

[gaston26]

je pense que c'est pas le joint de culace qui fuit si c'etait le cas.....
c'est plutot le joint du cache culbu

[sly-sj413]

pour moi aussi joint de cache culbu moi je l é viré

[Bebop]

Re moi.

Après mon problème de fourchette résolu...autre soucis, autres solution ! ! !

J'ai nettoyé mon moteur sur mon Sam santana 410 lorsqu'il a regagné sa nouvelle deumeure (pourvu que ce soit la le cimetière)

Depuis, il a tourné environ 1h et dèjà en passant le doigt en culasse et bloc, l'huile semble fuire un peu.

Clairement, le JDC serait à changer.
Mais avant d'en arriver là, il a t'il une possibilité de reserrage? et à quel couple?

Sinon, remplacer ce JDC est t'il réalisable par mes soins.

Jamais fait ça
Très méticuleux
Plein de bonne volonté.
Pas de RTA mais ça va venir

Pour le calage de la distrib, j'ai un lien bien expliqué...mais pour le JDC...c'est une autre affaire.

Cependant, je compte bien rouler comme ça un moment

J'attends vos conseil.

tu peux tout faire si tues un peu outillé, tres meticuleux, si tu as du temps et surtout si tu peux bosser tranquille

trouves toi le haynes du samurai, bien plus précis que la RTA et tu n'as plus qu'a suivre les instructions pour que tout soit top

[Stefano2b]

Merci pour les infos "HAYNES"

Non, non Gaston, c'est bien entre culasse et bloc.

[gaston26]

Merci pour les infos "HAYNES"

Non, non Gaston, c'est bien entre culasse et bloc.

ou ca de quels cotés?

[Stefano2b]

Ca se situe au 2 coins du bloc là ou il y a le collecteur

Mais clairement, tout le bord entre bloc et culasse est gras humide.

après, on sait que l'huile chaude peut s'etendre à l'opposée de la fuite.

Je vais rouler tout le week end avec (en esperant que tout tienne...lol) et je ferais un point.

Tu as l'air septique !

[golfette]

Ca se situe au 2 coins du bloc là ou il y a le collecteur

Mais clairement, tout le bord entre bloc et culasse est gras humide.

après, on sait que l'huile chaude peut s'etendre à l'opposée de la fuite.

Je vais rouler tout le week end avec (en esperant que tout tienne...lol) et je ferais un point.

Tu as l'air septique !

et le moteur tourne rond, pas de fumée suspect?
De l eau dans l huile , ou le contraire ?
Chauffe normale du moteur?

[Manouche]

t'affole pas, laisse courir et tu verras, s'il fait réellement un JDC, tu auras fumées, perte de puissance, les joints suintent tjrs un peut sur ces vieux moteurs (je sais de quoi je parle j'en suis à 2 JDC petés sur 410 en 3ans)

[Stefano2b]

Tout colle les enfants.

Ca tourne rond, pas de fumées
Pas de mayo...Bon, le liquide refroidissement été bien marron lors du changement et une mechante boue dans le fond du vase

Pour la perte de puissance...Bah là, c'est trop jeune pour moi bien qu'avec 45cv, la moindre perte de puissance et c'est du 30 à l'heure en descente...