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Bonjour, je vous expose mon problème d'éclairage qui est arrivé sur mon Samuraï du jour au lendemain :

- position veilleuse = tout fonctionne normalement
- position code = les feux restes en veilleuses et le voyant "plein phare" s'allume au tableau de bord
- position plein phare = pareil que la position code
- appel de phare = ça ne fait rien du tout

Avez-vous une idée de ce que ça peut être ?

- j'ai regardé visuellement tous les contacts = RAS
- les ampoules sont testés et bonnes
- les fusibles = RAS

sa serait pas ton comodo qui serait mort par hazard

tristanlcf a écrit :sa serait pas ton comodo qui serait mort par hazard

Je ne sais pas, à première vue, il fonctionne correctement (enfin pas de signe de faiblesse en le manipulant manuellement).

J'ai tenté de le démonter. Mais à ce que je vois, il faut enlever le volant pour attendre la partie circuit imprimé ? si quelqu'un peut confirmer ?

Campos a écrit :Je ne sais pas, à première vue, il fonctionne correctement (enfin pas de signe de faiblesse en le manipulant manuellement).

J'ai tenté de le démonter. Mais à ce que je vois, il faut enlever le volant pour attendre la partie circuit imprimé ? si quelqu'un peut confirmer ?

oui il faut enlever le volant
commence par néttoyer les contacts et les connecteur aux nettoyant contact pour voir

Bon, j'ai réussi à enlever ce "putain" de volant (pour ceux qui sont dans la merde pour le faire et qui me lise, j'ai du dévisser l'écrou et "taper" dessus avec un maillet, c'est venu facilement comme cela)

Ensuite j'ai démonté le commodo, et là rien de particulier tous les contacts ont l'air de se faire, mais je vais regardé ça de plus près...

Bon, selon moi le commodo fonctionne correctement (il a tout de même été nettoyé), les contacts se font bien, car avec un tester j'ai bien le jus qui passe à la prise.

Pour info :
- veilleuse : les deux fils rouge/jaune + blanc
- code : veilleuse + noir + marron/jaune

Affaire à suivre..... mais je reste preneur d'idée

Salut
Regarde du coté du porte fusible sur le circuit plein phare j'ai eu un probleme un peu similaire sur mon 410 c'était le circuit imprimé qui était fendu le fusible était bon, peut etre une piste?
A+

SUMARACS a écrit :Salut
Regarde du coté du porte fusible sur le circuit plein phare j'ai eu un probleme un peu similaire sur mon 410 c'était le circuit imprimé qui était fendu le fusible était bon, peut etre une piste?
A+

De mon côté, je n'ai pas de circuit imprimé sur les portes fusibles, les fils arrivent directement aux fusibles (c'est d'origine).

J'ai intervertie plusieurs fois les fusibles sont changements

Donc je cherche, je cherche, cela doit être une connerie plus grosse que moi, que je ne trouve pas.

Prochaine étape tester tous les fils des phares, jusqu'au porte fusible...

Campos a écrit :De mon côté, je n'ai pas de circuit imprimé sur les portes fusibles, les fils arrivent directement aux fusibles (c'est d'origine).

J'ai intervertie plusieurs fois les fusibles sont changements

Donc je cherche, je cherche, cela doit être une connerie plus grosse que moi, que je ne trouve pas.

Prochaine étape tester tous les fils des phares, jusqu'au porte fusible...

j ai exactement le meme probleme avez vous trouver la panne ? cordialement