Forum 4x4

françois fou a écrit : ven. juil. 15, 2022 12:56 am

mimouss a écrit : jeu. juil. 14, 2022 2:09 pm j'aimerais bien comprendre aussi d'ou vient ce truc

ben, déjà la partie catalytique va chauffer à cause de la réaction chimique interne ; c'est un nid d'abeilles dans un genre de céramique avec des trous de section carrée de +-2mm de section (ceux que j'ai vu du moins)
pour amorcer cette réaction, un ajout de carburant va être fait automatiquement au démarrage façon starter
ensuite les suies internes (chaudes) à la ligne d'échappement peuvent s'en échapper
ET pour des raisons de corrosion interne due à la condensation puisque de l'eau est produite par la réaction, beaucoup de pots ont des trous pour évacuer l'eau
et par ces trous, il peut en sortir ......... des saletés
https://www.fiches-auto.fr/articles-aut ... lyseur.php

chui toujours pas convaincu.
d'autant plus que j'ai un client sensible : la cim, compagnie industrielle maritime. comme son nom ne l'indique pas c'est le dépot de carburant de Grigny. et mon camion diesel fappé et catalysé y rentre sans le moindre souci.
les essence par contre sont interdit a cause de l'allumage haute tension.

tuco 81 a écrit : ven. juil. 15, 2022 6:57 pm j'ai la preuve du réchauffement climatique


Cette année on a des cigales dans le Tarn

Vivement qu' elles arrivent dans l' aveyron, elles me manquent enormement

mimouss a écrit : ven. juil. 15, 2022 7:39 pm

françois fou a écrit : ven. juil. 15, 2022 12:56 am

mimouss a écrit : jeu. juil. 14, 2022 2:09 pm j'aimerais bien comprendre aussi d'ou vient ce truc

ben, déjà la partie catalytique va chauffer à cause de la réaction chimique interne ; c'est un nid d'abeilles dans un genre de céramique avec des trous de section carrée de +-2mm de section (ceux que j'ai vu du moins)
pour amorcer cette réaction, un ajout de carburant va être fait automatiquement au démarrage façon starter
ensuite les suies internes (chaudes) à la ligne d'échappement peuvent s'en échapper
ET pour des raisons de corrosion interne due à la condensation puisque de l'eau est produite par la réaction, beaucoup de pots ont des trous pour évacuer l'eau
et par ces trous, il peut en sortir ......... des saletés
https://www.fiches-auto.fr/articles-aut ... lyseur.php

chui toujours pas convaincu.
d'autant plus que j'ai un client sensible : la cim, compagnie industrielle maritime. comme son nom ne l'indique pas c'est le dépot de carburant de Grigny. et mon camion diesel fappé et catalysé y rentre sans le moindre souci.
les essence par contre sont interdit a cause de l'allumage haute tension.

ben oui, mais justement, dans ces sites d'hydrocarbure, les PL qui viennent avec des citernes ont des grilles amovibles sur l'échappement. Après, ce sont des grosses mailles...et je crois me souvenir de voir ça déjà dans les années 80

didi a écrit : ven. juil. 15, 2022 9:28 pm

mimouss a écrit : ven. juil. 15, 2022 7:39 pm

françois fou a écrit : ven. juil. 15, 2022 12:56 am
ben, déjà la partie catalytique va chauffer à cause de la réaction chimique interne ; c'est un nid d'abeilles dans un genre de céramique avec des trous de section carrée de +-2mm de section (ceux que j'ai vu du moins)
pour amorcer cette réaction, un ajout de carburant va être fait automatiquement au démarrage façon starter
ensuite les suies internes (chaudes) à la ligne d'échappement peuvent s'en échapper
ET pour des raisons de corrosion interne due à la condensation puisque de l'eau est produite par la réaction, beaucoup de pots ont des trous pour évacuer l'eau
et par ces trous, il peut en sortir ......... des saletés
https://www.fiches-auto.fr/articles-aut ... lyseur.php

chui toujours pas convaincu.
d'autant plus que j'ai un client sensible : la cim, compagnie industrielle maritime. comme son nom ne l'indique pas c'est le dépot de carburant de Grigny. et mon camion diesel fappé et catalysé y rentre sans le moindre souci.
les essence par contre sont interdit a cause de l'allumage haute tension.

ben oui, mais justement, dans ces sites d'hydrocarbure, les PL qui viennent avec des citernes ont des grilles amovibles sur l'échappement. Après, ce sont des grosses mailles...et je crois me souvenir de voir ça déjà dans les années 80

En raffinerie, il n'y a pas que les Pl qui en sont équipés. Les fourgons de tous ceux qui y travaillent aussi. Les grosses mailles, c'est la partie extérieure

Comme marqué aussi au Bar générale:
J'espère que tout le monde du Forum et familles vivant dans les environs de ce brasier en Gironde vont bien et sont à l'abri......
Quel malheur ...

ce matin, à la radio, ma femme a entendu un maire d'un village là bas qui se plaignait qu'il était prévu il y a quelques temps, de faire des coupe-feux.

ça partait bien.

seulement il n'y en a pas eu, parce que personne ne s'est entendu sur qui allait récupérer le prix du bois coupé.

Elle n'a pas retenu le nom des organismes etc.

C'est bô la connerie quand même.

J'aimerais que nos chers journaleux vautours s'emparent du malaise...pour une fois, ils seraient utiles à mettre la zone.

xavier13 a écrit : ven. juil. 15, 2022 9:42 pm

didi a écrit : ven. juil. 15, 2022 9:28 pm

mimouss a écrit : ven. juil. 15, 2022 7:39 pm

chui toujours pas convaincu.
d'autant plus que j'ai un client sensible : la cim, compagnie industrielle maritime. comme son nom ne l'indique pas c'est le dépot de carburant de Grigny. et mon camion diesel fappé et catalysé y rentre sans le moindre souci.
les essence par contre sont interdit a cause de l'allumage haute tension.

ben oui, mais justement, dans ces sites d'hydrocarbure, les PL qui viennent avec des citernes ont des grilles amovibles sur l'échappement. Après, ce sont des grosses mailles...et je crois me souvenir de voir ça déjà dans les années 80

En raffinerie, il n'y a pas que les Pl qui en sont équipés. Les fourgons de tous ceux qui y travaillent aussi. Les grosses mailles, c'est la partie extérieure

pourquoi je n'ai pas besoin d'en mettre sur mon camion?
je ne serai pas surpris que ca soit une vieille règle pour les anciens vehicule. et qu'aujourd'hui les gens accusent la technologie qui a régler ce problème...

mimouss a écrit : mar. juil. 19, 2022 6:29 am

xavier13 a écrit : ven. juil. 15, 2022 9:42 pm

didi a écrit : ven. juil. 15, 2022 9:28 pm

ben oui, mais justement, dans ces sites d'hydrocarbure, les PL qui viennent avec des citernes ont des grilles amovibles sur l'échappement. Après, ce sont des grosses mailles...et je crois me souvenir de voir ça déjà dans les années 80

En raffinerie, il n'y a pas que les Pl qui en sont équipés. Les fourgons de tous ceux qui y travaillent aussi. Les grosses mailles, c'est la partie extérieure

pourquoi je n'ai pas besoin d'en mettre sur mon camion?
je ne serai pas surpris que ca soit une vieille règle pour les anciens vehicule. et qu'aujourd'hui les gens accusent la technologie qui a régler ce problème...

Sur les camoins recent le pareetincelle est integre directement dans l' l' echappement. Il m' a fallut pour un man, attendre de recevoir par mail cette certification par un mail de man france, pour valider le GIES du dit man .

xavier13 a écrit : mar. juil. 19, 2022 7:02 am

mimouss a écrit : mar. juil. 19, 2022 6:29 am

xavier13 a écrit : ven. juil. 15, 2022 9:42 pm


En raffinerie, il n'y a pas que les Pl qui en sont équipés. Les fourgons de tous ceux qui y travaillent aussi. Les grosses mailles, c'est la partie extérieure

pourquoi je n'ai pas besoin d'en mettre sur mon camion?
je ne serai pas surpris que ca soit une vieille règle pour les anciens vehicule. et qu'aujourd'hui les gens accusent la technologie qui a régler ce problème...

Sur les camoins recent le pareetincelle est integre directement dans l' l' echappement. Il m' a fallut pour un man, attendre de recevoir par mail cette certification par un mail de man france, pour valider le GIES du dit man .

le sujet de depart c'est que le catalyseur fout le feu à l'extérieur.et j'y crois moyen moyen.
le par étincelle est peut être systématiquement monté ?
en tout cas on ne me demande rien au dépôt de carburant dans lequel j'interviens.
et le chariot élévateur diesel qui est est n'est ni fappé, ni catalysé, ni par-étincellé

allez, une drôle d'histoire en forme de méchant gag
je bossais sur une installation de chaudières à gaz pour des habitats collectifs
devant démonter une partie des conduites en 4" (diam. 114mm) et une bouteille tampon pour souder dessus, je cherchais un moyen d'inerter le réseau avant de couper dedans à la disqueuse
j'appelle EDF pour leur demander si je peux utiliser les gaz d'échappement de ma camionnette comme inertant ..............
à l'autre bout un type complètement paumé : "on m'a jamais posé cette question"
- bon alors je peux ou je peux pas ?
- heuuuuuuuuuuuuu ch'préfèrerais pas
- ok merci je tente quand même
- hééééééé
- tuuuuuut
du coup, j'ai raccordé mon échappement qui crachait bien noir à un bout, j'ai laissé "ventiler" 10mn ouvert de l'autre et ........... j'ai coupé sans souci