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"pas de pub" est passé sans bleme aux testssalut,Mat Mat a écrit :Bonjour a tous,
Tout d'abord, je vous ecris depuis un clavier anglais en mode QWERTY ce qui veut dire que je n'ai pas les accents a ma disposition...
Me voila l'heureux proprietaire d'un T2 long 3.0DI turbo, boite manu de 2002. Je l'ai achete d'occas avant hier a 160 000km et je dois dire que je suis deja fan de mon katkat
Il tire a droite comme un cochon vers la droite et consomme comme un glouton mais je l'aimeuh!
Ceci dit, il est chausse avec des 245/70R16 "all terrains" qui n'arrangent pas les choses. Mais ceci est une autre histoire...
Je veux neutralise cette ****** d'EGR en utilisant la methode de Tini et Philou explique en page 14
viewtopic.php?t=35930-EGR-sur-T2/page14?highlight=EGR
Bah oui, en plus de lui pourrir la vie, mon terranosore est tres poussif a bas regime en plus de vibrer comme... un vibro-masseur... Bref, EGR, OUT!
Je remplace donc le join en 1 par une plaque INOX ou alu, jusque la, c'est bon.
[ATTACH=CONFIG]103315[/ATTACH]
Question 1: N'est-il pas necessaire de faire la meme manip au niveau du numero 2?
[ATTACH=CONFIG]103316[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]103317[/ATTACH]
Question 2: C'es tout? Simple comme bonjour? Rien d'autre a faire pour courcircuiter cette saloprie ?
Question 3: Reglage turbo ?
Comme l'explique Vincent en page 17 viewtopic.php?t=35930-EGR-sur-T2/page17?highlight=EGR
"En tout cas ne mettre que la plaque d'obturation au niveau de la vanne EGR n'est, a mon avis, pas suffisant."
Cette modif turbo est-elle obligatoire? On sort tres largement de mes competence en mecanique et j'ai peur de toucher au turbo et de faire une betise...
Merci de m'avoir lu jusqu'au bout, je sais que sans accents, ca piqueuh les zieux
Salutchristophe79 a écrit :salut,
si ça peut t'aider regarde le sujet que j'avais fait : https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=143360-suppression-egr-T2-3l
vous parlez de controle, ça tombe bien je viens de passer le terrano aujourd’hui, il ne pollue pas et zéro défaut au constat !
après 1h30 de controle...en super état et bien entretenu que dit le contrôleur, un maniaque pourtant , et ça tombe bien moi aussi.
a plus
de rien, j'avais aussi démonté la pipe d'admission qui était vraiment très encrassée, l'air devait vraiment mal passé aux premiers cylindres.Mat Mat a écrit :Merci Christophe, super lien et chouette tuto.
Pour le moment c'est démontage et décrassage, on vera pour la manip une fois de retour en Belgique.
ben ça m'étonne pas que tu ne la voies pas, vu qu'il n'y en a pasGuyauma a écrit :Bonjour msieurs dames,
je parcours ce post depuis un moment et j'ai du mal à voir les photos qui ont été postées il y a plusieurs années concernant la suppression de l EGR. Donc je situe pas cette EGR sur mon bolide. Est ce que vous pouvez la voir sur cette photo? Peut etre auriez vous une photo d'un moteur avec EGR? Merci à tous
didi a écrit :ben ça m'étonne pas que tu ne la voies pas, vu qu'il n'y en a pas
elle se situe normalement au dessus de la jauge d'huile vers l'intercooler.
