Forum 4x4

edefaverney a écrit :PFFFFFFFF!!!!!!

Cela fait 12 ans qu'il passe le CT mon T2!!!!


Cherche bien ce qu'il peut rester de l'EGR!!!

[ATTACH=CONFIG]97459[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]97460[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]97461[/ATTACH]


C'est bien donner de l'importance à un contrôleur qui ne sait même pas si le véhicule est équipé ou pas de l'EGR d'origine tout comme Nissan d'ailleur!!!!!

A plus

Manu

dede83 a écrit :

rico56 a écrit :chhhhhhhhhhhhhuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuut !

certain sont caché parmi nous

nan la ,c'est l'exès de teq'fap

malococcix37 a écrit :Salut,j'ai lu les 97 pages du post mais un doute persiste. Je dois coupé une durite mais laquelle?
Celle qui arrive par l'axe ou celle qui arrive sur le cote?
Quelques lignes plus haut, il est dit de couper la durite du bas parmi les 3 mais celle du bas, sur mon T2, va sur une autre coupelle derrière le moteur (sur les 2 dernières photos, derrières les durites de chauffage)
Désolé!

didi a écrit :fô lire deux fois, au moins

je sais pas, j'ai pas la même soucoupe. pis très honnêtement, j'ai fait comme on a dit ici, sans savoir pourquoi. En tout cas je m'en souviens pu peut pas t'aider.

mais sans dec, relis. Avant de boucher, j'ai lu et relu...

didi a écrit :c'est ici, qu'il en a parlé de l'egr sur le 2,5L, me semble bien ce que tu cherches, si t'as déjà oublié