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la lame de charge, c'est laquelle ?

La petite en bas du paquet qui ne sert vraiment qu'en charge telle que le reste du paquet vient s'appuyer dessus mais qui commence à raidir l'ensemble bien avant.

tristanlcf a écrit :voila pourquoi j ai prie des 4 lames elle sont deja dure en 4 lames alors en 5
elle s assouplisse un peut avec le temps moi en 4 lames en gros un bon 20 000 km alors pour 5

perso je vire la lame de charge si j etais toi point sa devrait le faire attention tu va prendre du coup en rehausse

pour faire 20 000 avec le XJ, il me fera attendre au moins 4/5 ans
Perdre un peu en hauteur, cela me dérange pas, car il est un peu plus haut du cul.

cedricfred a écrit :La petite en bas du paquet qui ne sert vraiment qu'en charge telle que le reste du paquet vient s'appuyer dessus mais qui commence à raidir l'ensemble bien avant.

Merci Cedric, je vais donc regarder pour l'enlever et voir si c'est mieux

DAMAMME a écrit :pour faire 20 000 avec le XJ, il me fera attendre au moins 4/5 ans
Perdre un peu en hauteur, cela me dérange pas, car il est un peu plus haut du cul.

mef a un truc quand tu va couper la vis du milieux du paquet de lame . trouve une vis qui ai du meme diametre au niveau de la tête c'est elle qui ventre les lame sur le pont

L'étoquiau

pour le confort, deja tu peux mettre la pression des pneux au mini.

n'oublie pas que tu as aussi les amortisseurs neufs, et ils participent beaucoup a la raideur de l'arrière.

pour les lames, comme dit tristan, ca va s'assouplir avec le temps, mais n'espères pas des miracles non plus.

quelques croisements de ponts avec 500 kg d'agglos dans le coffre ca aide bien a les "roder" aussi...

tristanlcf a écrit :mef a un truc quand tu va coup la vis du milieux du pasquet de la me trouve une vis qui ai du meme diametre au niveau de la tête c'est elle qui ventre les lame sur le pont

ou tu les coupes a raz sans rien demonter avec une meuleuse en faisant bien gaffe....

DAMAMME a écrit :pour faire 20 000 avec le XJ, il me fera attendre au moins 4/5 ans
Perdre un peu en hauteur, cela me dérange pas, car il est un peu plus haut du cul.





Merci Cedric, je vais donc regarder pour l'enlever et voir si c'est mieux

on a pas de lames de charge sur ces paquets de lames. les lames de charges sont des lames tres epaisses qui ne touchent que quand le paquet de lame est completement a plat... c'est sur les pick up qu'on trouve ca en general.

https://www.proxyparts.fr/stock-de-pieces-auto/composante/mearque/nissan/modele/navara/piece/ressort-a-lames-arriere/id-piece/1000046/

voici la tête de mes lames
Enlever la plus petite en bas du paquet

Oui, regarde ta pression de pneu, je sais que sur le mien, ( sauf actuellement à cause des load plus, tu l'as bien vu ) la pression l'avait rendu moin tape cul à l'arrière