Forum 4x4

gaston26 a écrit :si mais ca sert plus a rien ca va t'emmerder,donc ca doit s'enlever mais ca va se balader sur le demi arbre,bloquer par le roulement d'un coté et la bride du tambour de l'autre

ok je viens de comprendre c pour les virer une fois l'arbre tombé
pour mettre cette plaque faut que je tombe le roulement de l'arbre de roue

joy015 a écrit :tu m'aide pas
si je démonte et que je suis bloqué le zuk day's vas me passer sous le nez

et là c pas cool

je veux pas te faire chier,mais si "j'etais toi",vu le delais que tu as avant le zukday's ne t'attaques pas au freinage arriere,attend ton retour

tu vas avoir des surprises
si tu veux pas changer tes roulements,la plaque qui maintiens le roulement a sa place et la flasque qui tiens tous le freinage du tambour devra passer a la disqueuse,si ton support etrier ne centrent pas correctement tes plaquettes tu auras aucun recours en arriere puisque tu auras tout charcuter c'est pour ca vaut mieux faire un montage a blanc en enlevant ton roulement et ta vieille frete sans l'abimer une fois sure de ton montage tu pouras remettre un roulement propre et une frete neuve!

AMHA

sages paroles

bon vu comme ça j'attendrai dans ce cas

joy015 a écrit :ok je viens de comprendre c pour les virer une fois l'arbre tombé
pour mettre cette plaque faut que je tombe le roulement de l'arbre de roue

non pour mettre ta nouvelle plaque c'est non le trou est plus gros que le roulement,cette plaque te sert juste a compenser le peu du roulement qui sort du pont

le pb c que j'ai des balades en juillet aussi

vivement que le bleu soit pret a rouler comme ça je pourrai bosser tranquille sur le sam

gaston26 a écrit :non pour mettre ta nouvelle plaque c'est non le trou est plus gros que le roulement,cette plaque te sert juste a compenser le peu du roulement qui sort du pont

mais l'arret du roulement se fais par quoi ??
le support d'étrier

joy015 a écrit :mais l'arret du roulement se fais par quoi ??
le support d'étrier

theoriquement oui

avant c'etait la plaque carré,cette plaque si tu l'a bien observée est pas plate,mais avec une rainure qui sortait sur l'exteriieur elle epousait le roulement,avec ta nouvelle plaque c'est pas ca puisque tout change,donc ta nouvelle plaque legerement plus epaisse que le peu du roulement sort du pont mais avec un trou plus gros et ton support d'etrier ensuite qui plaque contre le roulement,si pas ta plaque ton support d'etrier ecraserait le roulement quand tu le visserais

sinon faudrait creuser ton support d'etrier sur 3 mm de pronfondeur du meme diametre que le roulement,bin le kit se vendrait plus cher

gaston26 a écrit :theoriquement oui

avant c'etait la plaque carré,cette plaque si tu l'a bien observée est pas plate,mais avec une rainure qui sortait sur l'exteriieur elle epousait le roulement,avec ta nouvelle plaque c'est pas ca puisque tout change,donc ta nouvelle plaque legerement plus epaisse que le peu du roulement sort du pont mais avec un trou plus gros et ton support d'etrier ensuite qui plaque contre le roulement,si pas ta plaque ton support d'etrier ecraserait le roulement quand tu le visserais

piouff heureusement que tu est là je me coucherai moins con ce soir
je viens de comprendre comment c foutu

donc si j'ai tout compris
je démonte le tambour , les machoires , je remonte le tambour , je sort l'arbre de roue , je dévisse te je coupe les deux plaques , je met la mienne je remonte et roule ma poule
dans les grandes lignes bien entendu