Forum 4x4

Alors à ton avis christian 1.6 tonnes c'est tout bon pour sortir ma petite jeep TJ mais la JK environ 2075 kg ?

avec une poulie pour moufler c'est ce qui est conseillé...

c'est un pb fréquent , car je suis également seul ( avec mon épouse) ds des coins perdus.

pour déplanter la bête de 3.3 T ( Camping car 4X2 )
a) un tirefort 1.6 T mouflé ( le 3.2 T est une enclume, et avec le cable !!! aie aie aie )
acquis chez Dema France pour 150 E environ ; et les sangles de tour d'arbre
b) une rallonge de 30 M en polyprop , rupture à 30 T , bien meilleur marché que des sangles, pour aller chercher le point d'ancrage. et contrairement aux sangles , ne fouette pas en cas de rupture
cela est revenu à 60 euros environ !!! chez Corderie Gautier qui m'a bien conseillé.

et maintenant , il faut s'y coller !!!
prochain achat : des pneus boue

sinar a écrit :c'est un pb fréquent , car je suis également seul ( avec mon épouse) ds des coins perdus.

pour déplanter la bête de 3.3 T ( Camping car 4X2 )
a) un tirefort 1.6 T mouflé ( le 3.2 T est une enclume, et avec le cable !!! aie aie aie )
acquis chez Dema France pour 150 E environ ; et les sangles de tour d'arbre
b) une rallonge de 30 M en polyprop , rupture à 30 T , bien meilleur marché que des sangles, pour aller chercher le point d'ancrage. et contrairement aux sangles , ne fouette pas en cas de rupture
cela est revenu à 60 euros environ !!! chez Corderie Gautier qui m'a bien conseillé.

et maintenant , il faut s'y coller !!!
prochain achat : des pneus boue

c'est exact que le 3T2 est encombrant et lourd... d'après les fabricants force de levage 3T2 => force de traction 4T8

le 1T6 d'après les fabricants force de levage 1T6 => force de traction 2T4 mais avec un mouflage on atteindrait, à 10% ou 15% près, quasiment les performances du 3T2 et par contre il est léger et plus facile à ranger (le 1T6 et son câble et son levier tenait sous mon siège)

bonjour
juste en passant
pour le mouflage les cables de tire cable n'aime pas étre plier

il faut une poulie d'un assez grand diamétre

Et un cric gonflable par l'échappement ça fonctionne ou c'est gadget ?

En tout cas dans ma liste d'achat moyen terme un tire câble 1t6 me tente bien.
La Mère Noël va m'offrir un poste à souder je vais pouvoir me faire une ancre un peu comme celle vu plus haut, je commence à y réfléchir.

Tient une anecdote sur la tenue d'un ancrage planté dans le sol.
Un jour j'ai voulu arraché chez moi un petit noyer gros comme rien, 1m hauteur et 3cm de diamètre grand maximum donc obligé de l'accrocher au niveau du sol car trop souple pour l'accrocher plus haut et faire levier.
Résultat le Grand Cherokee en légère descente avec les 4 roues qui patinaient sur l'herbe et le noyer qui bougeait pas.
Je l'ai laissé en tension en j'ai dû creuser autour sur 50 cm de profondeur et la racine a finit par casser.

Le probleme, c'est que tu as beau avoir tous les treuils ou tirfor que tu veux, si il n'y a rien pour l'accrocher, t'es mal

C'est pour ça que j'ai toujour un gland dans la boite a gant


Comme ça, tu le plante, et en pas longtemps, tu as un magnifique chene pour accrocher ton treuil

C'etait ma petite note d'humour du debut d'année

y en a qui emportent une ancre ou une barre à mine à planter dans le sol... y en a qui ont une pelle pour enterrer la roue de secours ou un morceaux de tronc d'arbre... y a toujours une solution pour fabriquer un point d'ancrage

christian.styling a écrit :http://www.forum4x4.com/threads/3569-Po ... fort/page5

perso je me refait celle ci en diam 20 etiré reste a faire souder la manille et deux morceaux de tube pour "enfiler" le "y" afin de pouvoir ranger a plat dans le sam question : diam 20 , L 1m dont 80/90cm planté dans le sol et le "y" 40cm dont 10"enfilé" ca parait correct ou non ? et l'angle du "y" 45°?