Forum 4x4

Clair qu'en plus refaire un moteur pour se promener le nez en l'air en ancienne 2000 km par an ou pour rouler au quotidien ou partir loin, c'est pas la meme chose mais bon un vrai pro se débrouillera toujours

En plus en ayant regarder sur d'autre forum, il y a bien quelques cas sporadique de destruction des paliers sur le KZ, toujours après une chauffe et une culasse

Je sais pas ce que vaut mon explication, mais un bloc qui surchauffe bien peut se déformer, comme une culasse se vrille, vu que l'alu et l'acier des arbres ne se dilatent pas pareil, les paliers qui sont le seules pieces en contact font tampon et se bouffe en moins de temps qu'il ne faut pour le dire.

Dans ce cas, le bloc, c'est poubelle

Un occase, quand tu vois les prix, et tu ne sais rien de lui, que ce qu'on veux bien te dire ou te faire croire

ouh la il est malade .. c'est quand meme bizarre ce qui vous arrive honnetement c'est la premiere fois que je vois ca (et pourtant j'en ai vu ) je ne vois qu'une pompe a huile grippée pour faire des degats pareils
ceci etant le choix reste le votre entre un es et un neuf mais si vous n'etes pas prit par le temps et avez autour de vous des gens competent regardez bien les prix....
autre chose sachez que presque tout les moteurs que j'ai rempoté d'origine toy ont fini en course sans jamais de casse ni de deformation ( excepter les culasses:confused et pourtant certain etaient pas terrible au depart ..
il est certain aussi que tout a ses limites et que seul l'avis d'un pro peut oter tout doutes sur la viabilitée de la chose
a+ lff

pat 25 a écrit :Un occase, quand tu vois les prix, et tu ne sais rien de lui, que ce qu'on veux bien te dire ou te faire croire

tout a fait exact, c'est pour ca que j'ai mis "en etat"...
c'est de la loterie bien sur... mais on peut tomber sur du bon rapport qualité/prix dans certains cas.
pascal

Ce matin j'ai tel a 2 annonces, un a 5000€ moteur complet avec boite et radiateur, mais 160 000km
L'autre "neuf", en fait un refait avec culasse neuve 4500€
Vu que j'ai une culasse neuve, rien qui m'intéresse

pat 25 a écrit :Ce matin j'ai tel a 2 annonces, un a 5000€ moteur complet avec boite et radiateur, mais 160 000km
L'autre "neuf", en fait un refait avec culasse neuve 4500€
Vu que j'ai une culasse neuve, rien qui m'intéresse

un pote, suite a un prob de culasse en avait trouvé un (moteur seul) pour 4500 euros aussi il y a 2 ans.
c'etait dans une casse, garantie d'1 an dessus. il roule tous les jours depuix et sans aucun soucis.

si tu comptes recuperer ta culasse, fais la controler quand meme... pas qu'elle soit HS aussi.

pascal

Chez Modulauto que proposent-ils ?

Je n'ai encore pas tel a tout le monde, vu que je n'ai pas déculassé, il faut que je m'assure des dégats avant tout.
Par exemple: pas me trouver un bloc nu, et avoir une culasse baisée.
Normalement, elle n'a rien vu qu'elle avait été changée après la chauffe et que le bloc a merdé ensuite, mais autant être sur.

Après démontage de la culasse, les cylindres ont l'air pas mal, mais ca qui me choque, c'est qu'il y a de pate a joint partout, pour le cache culbu, pour les divers tuyaux, pour le carter ou il y a la pompe a huile, patout ou il a put en mettre
Alors, je me demande si la casse qui a eu lieu après le changement de culasse, ne serait pas dût a un mècano incompétent, qui a prèféré remonter a la pate au lieu de mettre les joints appropriés et le resutat serait un canal de lubrification bouché