Bonjour à tous,
Je relance ce fil car j'ai eu le même problème sur un T2 court de 2001 affichant 145 000 km.
Je ne sais pas si c'est la bonne rubrique pour se présenter.
Comme bon nombre ça fait un moment que je vous lis sans intervenir.
Aujourd'hui j'ai quelques soucis alors je fais appel à vous.
Depuis un moment je trouvais le moteur gras.
Systématiquement je laissais des traces sur ma place de parking.
Je n'ai jamais été super soigneux avec mon Nini jusqu'à ce que..............
je fasse un raid dans le HDJ80 d'un pôte et découvre les joies du raid.
Depuis ce raid je ne pense qu'à une chose : partir avec mon T2 court.
Maintenant je bosse deçu et apprend tout seul grâce à cette rubrique notamment.
Ce que j'ai comme fuites :
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huile, ça goutte sous le moteur et je n'arrive pas à localiser la source, mon moteur est trop gras pour ça. Je fais quelques complément de temps en temps.
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liquide refroidissement : ça goutte sous le carter qui est juste avant le ventilateur. Je fais des compléments.
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gasoil au niveau des injecteurs. Je m'en suis occupé ce week end.
Alors je crois que je paye ma négligence avec ces fuites.
J'ai donc démonté l'inter cooler et constaté que les durites de retour du gasoil suintaient.
Je les ai changées pour du neuf.
Mais j'ai juste oublié de regarder comment elles étaient reliées avec les injecteurs.
Et à la fin il m'en reste une et plus de prise pour la brancher.
En détail :
- La première de l'injecteur n°1 le plus près de la calandre, possédant la durite la plus longue, j'avais remarqué qu'elle était reliée à la pompe. Pas de problème sauf pour remettre ces sal...ies de colliers.
- La durite n°2 de l'injecteur n°1 je l'ai relié à l'injecteur n°2
Ca va tout le monde me suit ?
- la dur n°3 (inj n°2) est reliée à l'inj n°3.
- la dur n°4 (inj n°3) est reliée à l'inj n°4.
- la dur n°5 (inj n°4) est reliée à........rien.
Je n'ai rien trouvé.
Dans un 1er temps j'ai considéré que c'était peut être une mise à l'air libre.
Mais quand j'ai fais tourner mon moulin, ça fuyait le gasoil.
Vu mon niveau en mécanique ?
En désespoir de cause j'ai mis une vis à l'intérieur (idée trouvée dans le post sur l'egr) pour faire un bouchon.
Comme je n'ai pas de schéma....
Maintenant que j'ai reglé ce problème de fuite de gasoil (
sauf le soucis avec la durite n°5), il faut que je localise la fuite d'huile ainsi que la fuite de liquide de refroidissement (j'ai lu un post la dessus, je ne sais plus où).
Quelqu'un peut m'aider ??? S'il vous plait ???
Silos
