les critères d'un bon franchisseur

[Doo]

je ne parle pas de meilleure reduction
mais juste de bonne reduction

Ce qui est deja pas si mal

Je ne recherche pas la polemeique des marques
juste un 4x4 a mes besoins

[Maxsub jeeper]

scalounet> tu peux nous en dire plus sur ces réductions?

[MG94]

Question existentielle que je vous laisse méditer : une très forte réduction est-elle nécessairement une bonne réduction ?

Sur ce, braves gens, bonne journée !

[Fab]

Si les rapports de ta boite de vitesse sont bien étagés, oui sans méditation

[scalounet]

Question existentielle que je vous laisse méditer : une très forte réduction est-elle nécessairement une bonne réduction ?

Sur ce, braves gens, bonne journée !

j' ai mon idée la dessus, mais...
j' aimerais te voir developper cette existentiallité !!

[scalounet]

grrr!! a quand la réedition des posts...

Doo, personne ne cherche de polemique la dessus..

Maxsub, faudra que je recherche les chiffres, je ne les ai pas sous la main..

[MG94]

Question existentielle que je vous laisse méditer : une très forte réduction est-elle nécessairement une bonne réduction ?

Sur ce, braves gens, bonne journée !

j' ai mon idée la dessus, mais...
j' aimerais te voir developper cette existentiallité !!

Ben dans l'immédiat je ne développe rien du tout. Je pose juste une question !

Enfin bon, j'ai mon idée aussi !

[Doo]

Ben moi j'ai pas trop d'iddee

Mais mecaniquement je pense que si on a un moteur avec un gros couple sur une grande plage de regime ca peut pas etre mauvais d'avoir une grosse reduction.
Logiquement les boite sont adapte aux moteur, donc au reducteur.
Si on a un petit moteur, faut pas se plaindre d'avoir une faible reduction.

Je sais que le Ford ranger est accuse d'avoir une premiere trop courte, alors qu'il a un moteur relativement coupleux.
Je ne connais pas l'incidence en cas de reduction

C'est bien d'etre debutant car si je dis de grosses betises j'ai mon escuse toute faite

@bientot

[scalounet]

pour repondre a Doo,
ce que nous donne Nicolas81 ce sont des rapports de ponts, mais il serait egalement interessant de connaitre ses rapports de BT..
concernant la reduction... cela joue sur 2 choses, les rapports de boites et de ponts..
concernant Les BT de vitesses et de transfert, ces BT couplées l'une à l'autre, et ont pour mission d'entrainer les arbres de transmissions après avoir effectuer une réduction de la puissance délivrée par le moteur. chacune de ces boîtes est composée d'un ensemble de pignons.
la BT de transfert possede deux rapports: un rapport long, qui est utilisé lorsque le véhicule roule sur route per exemple, et un rapport court, qui est utilisé en TT.
quand a la BT de vitesse, elle comporte un rapport de réduction qui permet une première réduction, indépendamment des rapports de vitesses que l' on peut choisir.

en bref, concernant Le rapport de BT, il correspond au nombre de rotations que l' arbre d'entrée de boite effectuent pour un tour d'arbre de sortie, le rapport de boite represente en fait un coef de démultiplication, le rapport de pont, lui, correspond au nombre de rotations que l'arbre de transmission effectuent pour que les arbres de roue effectuent un tour , par ex avec un rapport de pont de 3,82 (comme celui de Nicolas81) , il faut que l'arbre de transmission effectue 3,82 tours pour que les roues effectuent un tour.

voili voilou...

ah, j' oubliais, mon bestiau lui possede un rapport de pont de 4.77 .. quand aux autres Land il me semble que c' est 3.54..

[scalounet]

[quote="scalounet"]

ah, j' oubliais, mon bestiau lui possede un rapport de pont de 4.77 .. ]

et pour te donner une idée Doo, mon moteur n' a que 77 CV.. comme quoi la reduction n' est pas lié a la puissance du moteur..