Forum 4x4

onekill a écrit : lun. déc. 18, 2023 7:47 pm J'ai envie de tenter le coup de poker .

Précommander le joint de culasse...
Au pire je le renverrai, au mieux ce sera le bon...

Donc c'est bien 2 encoches en 1,5 mm d'épaisseur d'origine ?

Aucune idée, mais si il existe aussi avec une encoche, çà serait plus celui là sur une cote d'origine. Normalement, on démonte, on prends toutes les cotes, et on commande le jdc en fonction des valeurs trouvées.

Je n'arrive a trouver nul par cette information concernant la côte d'origine.

Mais je suis d'accord avec toi normalement on suit la procédure ...

Ça commence mal j'ai pas de comparateur ...

tu n'es pas inscrit sur PGR ??

Si j.y suis inscrit. J'ai même eu ailleurs que sur le forum les doc technique nissan.

Mais ils parlent en dépassement de piston .

Après j'avoue j'ai peut être eu trop d'informations et je les ai confondus

Le piston ne dois pas dépasser une certaine hauteur à son point le plus haut. Si il dépasse un peu plus parcequ'il y a eu surfaçage, tu compenses avec un jdc plus épais. Maintenant, le plus compliqué, c'est de bien mesurer

Sur PGR tu dois tout avoir comme info.

Oui l'ami j'ai bien comprit le coup du dépassement.

Mais il me semble . ( Je fais peut être erreur. )

Que

Si la culasse est neuve . Donc côte a 0...

Que le bloc moteur, est non surfacer en côte d'origine. Donc a 0 ...

Il doit bien y avoir une côte standard de sortit d'usine ...

Je vais fouiner un peu plus sur pgr.

Bon un peu plus d.i fo choper sur Pgr

Il est noter en cas de remplacement du joint de culasse et uniquement celui ci.

De le remplacer par le même.

Oui mais toi, tu changes la culasse aussi. Si celle que tu as en place n' a pas ete rectifiee, effectivement il faut remettre le meme. Mais si elle a ete rectifiee, il en faudra un.moins epais avec la neuve.

Oui tu as raison, la nouvelle culasse est en côte d'origine . Donc finalement

J'ai une chance sur 3 d'avoir prit le bon .