Forum 4x4

avant de tout refaire je ferais faire une analyse d'huile histoire de voir ce qu'il s'y balade.
ca en dira plus long que n'importe quel diagnostic.

mimouss a écrit :sur banc oui. mais ce n'est pas a notre portée...

Pas du tout.

Il te faut un scanner qui tient la route.

Bebop a écrit :Pas du tout.

Il te faut un scanner qui tient la route.

hein?
sur le sub j'ai accès a l'intégralité des capteurs de bva, ainsi qu'a une quinzaine de réglages avec un cable et logiciel spécifique.
je ne vois pas de quoi lire la courbe de débit réelle d'un solénoïde.
pas de quoi lire la pression réelle ailleurs qu'en sortie de pompe etc...
même au boulot sur nos chariot on a pas accès à ce type d'infos nécessaire a définir l'état d'un solénoïde. et pourtant on va beaucoup beaucoup plus loin que sur une voiture. on se limite a la lecture des codes erreur, au monitoring des capteurs et a régler intégralement et très finement la commande hydraulique.
donc soit j'ai pas compris, soit tu a des infos qui m'intéresse

Y'a des ports sur la boite pour tester les pressions de lignes. Avec le scanner tu peux verifier tes solenoides commandes et leur effets en regardant le resultat escompte vs le resultat reel.

pat 25 a écrit :Oui, le cablage est une faiblesse, sur le mien il avait été changé juste avant que je l'achète a 112000km Peut être une piste.
La prise est sur la droite de la boite.

Tu as regardé ça.........................?

Bebop a écrit :Y'a des ports sur la boite pour tester les pressions de lignes. Avec le scanner tu peux verifier tes solenoides commandes et leur effets en regardant le resultat escompte vs le resultat reel.

ok. je comprends mieux

oui .

Oui? pour le cablage?

Dédé vous aime :

https://atracom.blob.core.windows.net/w ... uction.pdf