Forum 4x4

Ça sent la fuite au radiateur de chauffage !

Pour le ldr: lessive st Marc et eau clair ! Ouvre les bouchons du bloc

Réservoir : possible

Capot : ça sent surtout la ventil de baie moteur ! Dit par les 4x4eux : capot a l australienne mais que les proprios d anciennes connaissent bien

greg 74 a écrit :Ça sent la fuite au radiateur de chauffage !
D

Voilà, ou la clapet en plastoc cassé.

J'ai acheté le mien comme ca aussi.

platplat a écrit :Voilà, ou la clapet en plastoc cassé.

J'ai acheté le mien comme ca aussi.

Je n avais pas compris le histoire du clapet maintenant oui
Merci

ton engin il sent la bidouille a plein nez ..

j ai bien peur que ton rad de chauffage fuit et la faut tombé le tableau de bord pour y avoir acces

platplat a écrit :Voilà, ou la clapet en plastoc cassé.

J'ai acheté le mien comme ca aussi.

Ils n auraient pas ponté l arrivée d'eau alors si? Le clapet sert juste pour la reformulation donc avec ou sans ça fonctionne. Après je dis pas, il est peut être aussi cassé.

tristanlcf a écrit :ton engin il sent la bidouille a plein nez ..

j ai bien peur que ton rad de chauffage fuit et la faut tombé le tableau de bord pour y avoir acces

Ouais. Et je viens de regarder comment faut faire, ça a l'air bien cassé c******...
Je vais commander un radiateur. Quitte à tout démonter, autant remettre un neuf. Pour le clapet je vais voir le prix.

Pour moi, c'était ponté.

platplat a écrit :Pour moi, c'était ponté.

Mmmh ok. Ou je comprends mal le principe de ce clapet là ?

Si j ai une fuite au radiateur, je vais me retrouver avec de la flotte dans l'habitacle. Si j y vais mollo je peux quand même essayer ça, il fait sec ces jours ci, ça sécher vite...

Voui.


Avant d'acheter le radia' neuf, moi, je reposerais le clapet, pour voir si ca fuit..
Quand tu vas voir le truc, tu va comprendre qu'il peut cuire a la chaleur et donc casser.

Rien ne dit que le radia est foutu, meme si c'est une possibilité.

Et il ne sera pas perdu même si tu dois changer le radia!

Le clapet bloque la circulation d'eau dans le radia habitacle. En ete, la chaleur radiante est suffisante pour t'ettoufer dans la bagnole, meme avec la ventilation sur off et le switch sur cool.

Pour descendre la temperature sous capot sur les XJ, l'dieal reste les louvers...