Forum 4x4

Jim76 a écrit :oui on en fais aussi au boulot (pas moi mais un collegue), mais sa se soude pas aussi facilement que l acier

quand tu sais comment faire, quasiment

recaro83 a écrit :si tu veux, je peux te les faire les soudures, je suis ferronnier, et j'ai le matos; par contre je soude à l'arc, c'est plus cos taud

Hey un gars pas loin , c'est cool ca !!
pour l'echappement je l'ai pas encore mais si tu me fais des propositions comme ca, je peux arriver chez toi avec la bouteille de ricard

goloubou a écrit :Hey un gars pas loin , c'est cool ca !!
pour l'echappement je l'ai pas encore mais si tu me fais des propositions comme ca, je peux arriver chez toi avec la bouteille de ricard

pas besoin de bouteille; ça nous donnera l'occasion d'échanger nos expériences en 4x4

rohhhh la mienne est proche de zéro , on aura vite fait le tour ! lol

bon sinon , voila ou j'en suis coté durite bah j'ai tjs le voyant qui s'allume au ralenti et qui disparaît lorsque mon régime moteur est entre 1200/1500 ... quelqu'un a t il déjà eu ce phénomène ?

regarde un coup ta vanne EGR et capteur sur le bloc EGR si il y a pas morceau de calamine

ange_remy a écrit :regarde un coup ta vanne EGR et capteur sur le bloc EGR si il y a pas morceau de calamine

la vanne semble réagir correctement. Quel capteur sur le bloc egr ?

goloubou a écrit :rohhhh la mienne est proche de zéro , on aura vite fait le tour ! lol

bon sinon , voila ou j'en suis coté durite
[ATTACH=CONFIG]85937[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]85938[/ATTACH]
bah j'ai tjs le voyant qui s'allume au ralenti et qui disparaît lorsque mon régime moteur est entre 1200/1500 ... quelqu'un a t il déjà eu ce phénomène ?

salut !

j"ai eu ce phénoméne y"a pas 2 mois ! en principe quand le voyant s"allume et s"éteind aprés démarrage a 2000 /2500 tours ce sont les bougies de préchauffage qui sont en défaut !

depuis que j"ai mon gros c"est bien la 1ere fois depuis + de 4 ans que j"ai plus un voyant qui s"allume !

j'ai constaté cet hivers que le démarrage part température glaciale , soit 3°C , le gros avait besoin de plusieurs coups de clé pour démarrer.
J'ai pas encore testé les bougies pour voir celle qui pourraient poser problème. A voir.
Mais au ralenti, une fois le moteur démarré - un diesel pour rappel - celle ci ont encore une utilité ?

goloubou a écrit :la vanne semble réagir correctement. Quel capteur sur le bloc egr ?

il es de quelle année ton 2.2

c'est un 2003 avec tout l'électronique