Forum 4x4

gaston26 a écrit :le dw8 tout court bordil de merde a ete monté jusqu'en 2002 de memoire alors cherche un moteur dont il est avant 2002

merci

valJeep a écrit :bah j'suis étonné aussi, mais la sonde de bas niveau de LDR n'a pas déclenchée, la sonde de température est restée dans des valeurs crédible (d'après bopapa :devil , donc en fait c'est quand il a serré qu'il s'est rendu compte d'un problème....

par contre le JDC est niquel.... ça m'étonne que le siège de soupape ai lâché avant le JDC c'est louche

met un coup de regle pour voir la planéité du bloc moteur et de la culasse

Valjeep et jnf80 même combat ....

Bernard_83 a écrit :Valjeep et jnf80 même combat ....

mais moi c'est pas 4x4

bon bah j'ai trouvé une 306 épave avec un moteur de 140 000 km, distri faite a 127 000 km, et embrayage fait très recemment (facture garage), le tout pour 500 euros. d'une part je vais pouvoir vandaliser moteur et ventilateur de chauffage pour bo papa, pneu, porte, essuie glace arrière et commande de chauffage pour la mienne (c la même couleur :cool plus la vente de 2 ou 3 trucs et je m'en sors largement.


par contre ya pas de procédure VE dessus, faut que je prenne des dispositions particulières? je la récupère demain soir....

sinon un ferailleur paie quelque chose si on lui dépose les restes de l'épave?

valJeep a écrit :

mais moi c'est pas 4x4

bon bah j'ai trouvé une 306 épave avec un moteur de 140 000 km, distri faite a 127 000 km, et embrayage fait très recemment (facture garage), le tout pour 500 euros. d'une part je vais pouvoir vandaliser moteur et ventilateur de chauffage pour bo papa, pneu, porte, essuie glace arrière et commande de chauffage pour la mienne (c la même couleur :cool plus la vente de 2 ou 3 trucs et je m'en sors largement.


par contre ya pas de procédure VE dessus, faut que je prenne des dispositions particulières? je la récupère demain soir....

sinon un ferailleur paie quelque chose si on lui dépose les restes de l'épave?

epave donc la plupart du temps accidente suivant les choc ou ils sont surtout a l'avant bien controler tout

valJeep a écrit :

mais moi c'est pas 4x4

bon bah j'ai trouvé une 306 épave avec un moteur de 140 000 km, distri faite a 127 000 km, et embrayage fait très recemment (facture garage), le tout pour 500 euros. d'une part je vais pouvoir vandaliser moteur et ventilateur de chauffage pour bo papa, pneu, porte, essuie glace arrière et commande de chauffage pour la mienne (c la même couleur :cool plus la vente de 2 ou 3 trucs et je m'en sors largement.


par contre ya pas de procédure VE dessus, faut que je prenne des dispositions particulières? je la récupère demain soir....

sinon un ferailleur paie quelque chose si on lui dépose les restes de l'épave?

chez moi une enseigne : car................é..........................co donc pieces neuves et ocaz"... te propose dans le catalogue une offre waouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu ! ton vh epave ou non ...pour...............................75E ........

gaston26 a écrit :epave donc la plupart du temps accidente suivant les choc ou ils sont surtout a l'avant bien controler tout

hooooooooooooooo que gastounet a bien raison! car meme si pas "epave" a proprement parler.... hein! on connais tous

stounet"

pour t en débarrasser direction la feraille il te donneront 0.13cts du kilo en gros
du moment que tu la remet pas sur la route tu t en fou .

will@ a écrit : chez moi une enseigne : car................é..........................co donc pieces neuves et ocaz"... te propose dans le catalogue une offre waouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu ! ton vh epave ou non ...pour...............................75E ........



hooooooooooooooo que gastounet a bien raison! car meme si pas "epave" a proprement parler.... hein! on connais tous

stounet"

75 euros c'est déjà 15% du prix de l'épave, c'est ça de pris

la 306 que j'ai trouvé c'est un choc lattéral côté conducteur, montant de portière, donc pas de soucis pour le moteur.

valJeep a écrit :75 euros c'est déjà 15% du prix de l'épave, c'est ça de pris

la 306 que j'ai trouvé c'est un choc lattéral côté conducteur, montant de portière, donc pas de soucis pour le moteur.

sur.... mais quand tu connais le prix ne serait ce que d'une porte .... x4 ben ils te prennent un peut beaucoup pour un jambon!

le plus simple pour changer le moteur, c'est désaccoupler le moteur et le sortir seul, ou sortir l'ensemble moteur-boite? et si on sort l'ensemble, pour désaccoupler les cardans, faut forcement démonter les triangles des 2 côtés?

merciche