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cyril_spe a écrit :Pas besoin de prendre la nationalité Qatari !!
J'ai trouvé !
Pajero Sport 2.5 td gls , qui a l'air bien propre : 2001 - 200000km, entretien à jour.
Réservé hier soir, je vais le chercher vendredi prochain
pourquoi2b a écrit :je n ai pas tout lu....
Mais bravo... belle engin....
le cout??? Km?? année???
j ai bien failli en prendre un... mais ça me trotte tjrs dans la tête....
et les ressorts ?cyril_spe a écrit :Qques news :
Toujours pas eu le temps de m'attaquer au Paj' avec le boulot et tout ça.... j'ai juste remplacé les essuie glaces
Par contre voici le programme des prochaines semaines :
Lundi prochain, visite au garage pour le mettre sur le pont et inspection de tout ce qu'il y aurait à faire dessus à savoir : amortos, diverses rotules et biellettes qui auraient besoin de prendre leurs retraites, etc...
Ensuite, on commande les pièces :
Biellettes, rotules , je pense prendre ça chez Mitsu ou si vous avez un plan, n'hésitez pas !
Amortisseurs, après plsrs lectures, je pense m'orienter vers du Koni Heavy track classique (environ 400€ les 4)
Injecteurs complets à commander chez une connaissance diéseliste
4 Pneus Michelin Latitude Cross + géométrie
Polissage des glaces de phares + remplacement des ampoules
Vidange moteur puis boite/pont
Et ensuite, une journée de congés à prendre pour la partie mécanique
Pour les roues, j'aimerai trouver des jantes d'origine Mitsu mais de la version d'avant (celles-ci : http://chateauneufsurcharente.olx.fr/mi ... d-85784308)
que je trouve vraiment plus sympa mais très dures à trouver. Si qq'un en a au fond de son garage ou connait qq'un qui en vend ?
Par la suite, je vais peut-être supprimer les chromes (calandre, phares , poignées, rétro et jantes) pour les faire en noir,
A suivre...
Ben je t'avouerai que je n'ai jamais changé de ressorts sur aucune voiture à part quand je voulais modifier la hauteur de caisse.zounours63 a écrit :et les ressorts ?
)bien bien merci....cyril_spe a écrit :le prix ? .... correspondant au budget que j'avais décidé de mettre dedans, à savoir 4500€
Je ne vois pas l'intérêt de passer sur du Heavy Track si tu gardes les ressorts (arrières) d'origine.cyril_spe a écrit :Amortisseurs, après plsrs lectures, je pense m'orienter vers du Koni Heavy track classique (environ 400€ les 4)
Injecteurs complets à commander chez une connaissance diéseliste
