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Easy sélect

T'es sur pour les 170 poneys

zounours63 a écrit :Easy sélect

T'es sur pour les 170 poneys

c'est même passé à 178!

christian.styling a écrit :super select ?

zounours63 a écrit :Easy sélect

T'es sur pour les 170 poneys

Il me semble que les L200 de derniére génération sont équipés d'origine avec la superselect qui elle possède un différentiel central qui permet de rouler en 2 ou 4 roues motrices sur tout type de revêtement contrairement à la easy select qui elle n'a pas de différentiel central donc tu peux rouler qu'à une vitesse inférieur à 90kmh en 4X4 que sous certaines conditions surtout pas sur le sec la boite supporterait pas longtemps ,pour savoir le levier transfert de la Super select a 5 positions la Easy 4 La boite superselect est une V5M31 V5MT1 pour l'easy ,c'est aussi marqué sur la plaque constructeur

ghimi06 a écrit :Il me semble que les L200 de derniére génération sont équipés d'origine avec la superselect qui elle possède un différentiel central qui permet de rouler en 2 ou 4 roues motrices sur tout type de revêtement contrairement à la easy select qui elle n'a pas de différentiel central donc tu peux rouler qu'à une vitesse inférieur à 90kmh en 4X4 que sous certaines conditions surtout pas sur le sec la boite supporterait pas longtemps ,pour savoir le levier transfert de la Super select a 5 positions la Easy 4 La boite superselect est une V5M31 V5MT1 pour l'easy ,c'est aussi marqué sur la plaque constructeur

a priori le new L200 n'est equipé en superselect qu'avec la motorisation 178cv, le 136cv est en easy

zounours63 a écrit :a priori le new L200 n'est equipé en superselect qu'avec la motorisation 178cv, le 136cv est en easy

C'est un peu ce que je disais depuis le début...

Jo49 a écrit : C'est un peu ce que je disais depuis le début...

mais toi, y a personne qui t écoute.....

pourquoi2b a écrit :mais toi, y a personne qui t écoute.....

m'en vais recauser à mes vaches moa!

Jo49 a écrit :D'où l'intérêt du L200 170cv en super select qui peut rouler en 4rm permanent

Jo49 a écrit : C'est un peu ce que je disais depuis le début...

Pas vrai

Vrai
Envoyé par zounours63
a priori le new L200 n'est equipé en superselect qu'avec la motorisation 178cv, le 136cv est en easy

valJeep a écrit :c'est pas faux pour le def 110, par contre le D-max a un rayon de braquage tout à fait correct

rayon de braquage d-max = 6m20 (source : http://www.automania.be/fr/auto/isuzu-japon/page-7551/essais-isuzu-d-max-diesel)

rayon de braquage master = 12m (source : http://www.renault-trucks.fr/master-fourgon/rentabilite-master-fourgon.html)

rayon de braquage def 110 = 7m55 (source : http://www.extpdf.com/land-rover-defender-pdf.html#a5)


PS : ya pas un guignol, fin spécialiste, pour me dire que le master braque mieux qu'un PU ??

Arrete de copier naivement ce que tu trouves sur google. Reflechis deux secondes avant de poster. Le forum n 'en sera que plus interessant et utile.

Pour le dmax: http://www.isuzu.fr/documentation/pick- ... e-dmax.pdf

valJeep a écrit : par contre l'autoroute en def, aïe aïe aïe...

et pourquoi tu crois qu'on a inventé les B.A.B ???