Forum 4x4

74leman a écrit :@ bebop : c'est cool, merci de valider ma synthèse. J'aurai pas perdu ma journée.

Pour la main meneuse, y a pas d'urgence... c'est juste de la curiosité. (j'ai cherché rapidement sur le net, mais rien trouvé qui m'éclaire : il me faut du basique, voir du primaire )

ben c'est assez simple en fait. La main meneuse fait que ton pont avant est toujours entraîné.
il n'y a aucun débrayage possible.
et c'est ce qui fait que tu peux passer 4rm/2rm sans réfléchir à tes moyeux.



pour les 200g de différence avant-arrière sur le T2, c'est vrai, c'est préconnisé.
moi, à la vitesse ou je roule, et l'absence totale d'autoroute, je m'en tape un p'tit peu quand même

didi a écrit :ben c'est assez simple en fait. La main meneuse fait que ton pont avant est toujours entraîné.
il n'y a aucun débrayage possible.
et c'est ce qui fait que tu peux passer 4rm/2rm sans réfléchir à tes moyeux.

ok merci... donc en gros c'est comme si on laissait constamment les moyeux sur 4x4 (y compris en 4x2, sans possibilité d'économiser le pont avant)?????

74leman a écrit :ok merci... donc en gros c'est comme si on laissait constamment les moyeux sur 4x4 (y compris en 4x2, sans possibilité d'économiser le pont avant)?????

FARPAITEMENT ! ...
le pont avant est constamment entrainé

donc : vive les moyeux manuels qui sont rustiques, certes , mais ont l' avantage d' économiser le pont avant car pas entrainé en 4x2 et un verrouillage sans faille en 4x4
et permettent de rouler/manoeuvrer en 4x2 courte
et oui !

Tanguy a écrit :FARPAITEMENT ! ...
le pont avant est constamment entrainé

donc : vive les moyeux manuels qui sont rustiques, certes , mais ont l' avantage d' économiser le pont avant car pas entrainé en 4x2 et un verrouillage sans faille en 4x4
et permettent de rouler/manoeuvrer en 4x2 courte
et oui !

et j'ajouterai que le pont avant est constamment entrainé, si tu l'avais pas compris...

les moyeux manu préserve donc ton pont, tes joints homo, tes cardans, tes souflets, et cerise sur la tartiflette, tu gagne un p'tit peu en conso, de l'ordre de 0,5L ce qui te fait une pression gratuite au bout de 300 bornes

bah voila, j'ai plus rien à faire !!

si, te poster des photos pour bien comprendre la différence :

dessous le moyeux tu as l'arbre de roue comme ceci :



par dessus, tu peux mettre :

les mains meneuses (qui sont en fait "qu'une" rondelle cannelée qui solidarise l'arbre de roue à la fusée) :
ou les moyeux débrayables :



voila, des questions ?

didi a écrit : les moyeux manu préserve donc ton pont, tes joints homo, tes cardans, tes souflets, et cerise sur la tartiflette, tu gagne un p'tit peu en conso, de l'ordre de 0,5L ce qui te fait une pression gratuite au bout de 300 bornes

alors je suis bien content d'avoir des moyeux

Bebop a écrit : voila, des questions ?

Plus de questions... sur le sujet en tout cas!

Merci à tous d'avoir pris le temps d'expliquer les basiques, en mots et en photos... j'aurai appris plein de trucs aujourd'hui!

74leman a écrit :alors je suis bien content d'avoir des moyeux

tous les 4x4 ont des moyeux à l'avant, juste savoir s'ils sont manuels, automatiques ou fixes (main meneuses)

Vi.. je voulais dire des moyeux débrayables manuels qui économisent le pont à l'usage , en rapport avec le message de Didi