Modérateur : valJeep
platplat a écrit :Comme Fab,et aux chiottes les Jeep VM.
valJeep a écrit :t'oublieras pas de garer ta passoire en pente, zannonce de l'eau pour vos pomme, et parait que l'allumage des essence aime pas bien ça, se serait con de pas pouvoir démarrer
p'tin de coalition de sudiste!! allez donc vous faire épiler l'mono-sourcile!Fab a écrit :Moi j'ai un V8 - diesel et j'ai pô d'eau qui rentre dedans
et aux chiottes les VM
)
merci, j'ai bien trouvé le numéro sur le tableau de bord mail hic ce n'est pas le même que sur le CG. que faire ?Fab a écrit :Oui, sur le tableau de bord et c'est bien celui là que le contrôleur doit vérifier, parce qu'à ma connaissance pas de frappe à froid sur le chassis du XJ.
La plupart des ricaine ont leur n° de chassis à ce endroit.
J'ai pas trop pigé le coup du n° relevé dans l'aile, à part une plaque rivetée et là ça n'a aucune valeur.
Si ton n° au bas du pare brise est ok l'autre sur la plaque n'a aucune valeur et tu as tout bon.
C'est tout ce que je te souhaite
t'as tout comprisvalJeep a écrit :p'tin de coalition de sudiste!! allez donc vous faire épiler l'mono-sourcile!
(la section JEEP, la seule qui s'auto pourri
arnaque pour vice cachéDAMAMME a écrit :merci, j'ai bien trouvé le numéro sur le tableau de bord mail hic ce n'est pas le même que sur le CG. que faire ?
je suis dans la merde !!!!!!!!!!!!!!!!!!
NON seul les 6 derniers numéro sont identiquesvalJeep a écrit :combien de différences? Défaut de la pref..
ça c'est pas commun, voir impossible, sachant que tu le lit de gauche à droite, et que ça part du plus général, vers le plus particulier. en gros les 6 derniers c'est un numéro unique pour chaque caisse (en tre tre gros), alors que les premier c marque, modèle, année, etc... quand c'est pas le chassis de la CG, les derniers ne sont JAMAIS identiques...DAMAMME a écrit :NON seul les 6 derniers numéro sont identiques
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