christian.styling a écrit :si j'avais le budget comme pick-up ce serait un def 130 avec une azalaï dans la benne
Toi tu es un être sage....................
christian.styling a écrit :si j'avais le budget comme pick-up ce serait un def 130 avec une azalaï dans la benne
Ah ben j'parlais de sous-motorisation , plus haut , ben nous y voilàchristian.styling a écrit :si j'avais le budget comme pick-up ce serait un def 130 avec une azalaï dans la benne



Au début du post du parlait d'un pick-up pour le raid , d'ou ma remarquechristian.styling a écrit :les sahariens ont besoin de watts sous le capot pour filer au Sud le plus vite possible puis pour monter à l'assaut des dunes. le poids est leur ennemi dans les dévers...
mais pour faire de la randonnée motorisée sur les pistes européennes, pourvu qu'on n'ait pas un véhicule trop haut (branches basses), n'importe quelle configuration fait l'affaire si on y adopte sa façon de conduire : station wagon dans lequel on dort, châssis court avec tente de toit, PU avec cellule, fourgon 4x4, tout est envisageable et pour se promener à 20km/h sur des pistes roulantes pas besoin de puissance![]()
Il faut un minimum de puissance pour emmener dans le sable un véhicule lourdement chargé , cela n'a rien a voir avec de la vitesseGrain.de.Sable a écrit :sous motorisation .. par rapport à quoi ? à une habitude de conduite et un usage de vitesse sans doute.


pan59 a écrit :Il faut un minimum de puissance pour emmener dans le sable un véhicule lourdement chargé , cela n'a rien a voir avec de la vitesse![]()
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On parle d'un TD5 avec une cellule AzalaîGrain.de.Sable a écrit :que l'on préfère des véhicules plus puissants, pas de souci ... mais qu'on parte du principe qu'un TD5 est sous motorisé pour l'afrique ... c'est un parti pris. cela peut être un choix personnel. mais pas une vérité absolue.
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