Forum 4x4

cougar78 a écrit :[...]
Je pense que les régulateurs de vitesse y sont pour beaucoup[...]

et pourtant on peut s'en servir de façon agréable
il faut étalonner parfaitement son compteur de vitesse pour savoir où sont les bornes des limites
en général quand on roule à 115 compteur on est à 109 réel... et il y a une tolérance je crois de 5% en plus donc la prune arrive au-dessus de 119 compteur
si on règle son engin électronique à la vitesse disons "optimale" on sait que lorsqu'on lâche l'accélérateur on revient en deçà des bornes des limites, quand on est dans une région pas trop craignos il est possible d'accélérer raisonnablement et dépasser les bornes des limites pour dépasser les véhicules trop lents

ça roule vite les bornes des limites ?

platplat a écrit :Mince Snow Lover, ton tableau demontre que la vitesse c'est pas si dangereux, et qu'en plus, les teutons sont plus nombreux en meme temps sur les autoroutes, et roulent plus vite-

vi , je l'ai envoyé aussi au copain de mme périchon qui me répond gentiment

christian.styling a écrit :et pourtant on peut s'en servir de façon agréable
il faut étalonner parfaitement son compteur de vitesse pour savoir où sont les bornes des limites
en général quand on roule à 115 compteur on est à 109 réel... et il y a une tolérance je crois de 5% en plus donc la prune arrive au-dessus de 119 compteur
si on règle son engin électronique à la vitesse disons "optimale" on sait que lorsqu'on lâche l'accélérateur on revient en deçà des bornes des limites, quand on est dans une région pas trop craignos il est possible d'accélérer raisonnablement et dépasser les bornes des limites pour dépasser les véhicules trop lents

Je me suis fait pieger comme ca y'a un mois.

Le regulateur ne compense pas assez les descentes.

Suis passe avec un km/h de trop pour etre «clean»

crazy-hilux a écrit :J'AI EU CA !
La Rallye II, couleur caca d'oie, avec les deux bandes noires en travers du compartiment moteur, à l'arrière !
Mais malheureusement, elle a pris feu au démarrage boulevard St ROCH, à Nice !

de 77 à 82 j'ai roulé qu'avec ça ! la même , même couleur et tout et tout ! putain c'etait le bon temps ou on pouvait encore (presque ) tout se permettre.
je conserve comme des reliques les quelques photos et la miniature au 1/18e qui lui ressemble comme une soeur.
le magazine KMH de ce mois ci contient un poster identique à cette photo. il a donc rejoint l'armoire aux souvenirs
moi , j'aime rouler vite et pour ce faire , j'applique en permanence
une regle du code de la route :
il faut adapter sa vitesse et son comportement aux circonstances
et regle de savoir vivre:
le plaisir des uns s'arrete ou commence la gene d'autrui
pour un même parcours de 400 kms entre cote d'azur et rhone/alpes,
avec la 3.30 ou la 9.44 c'est file de gauche, pedale de droite et coyotte en 3h
avec le hzj c'est file de droite et........file de droite , coyote sur "off" en 4h 30 au cul des camions !

christian.styling a écrit :et pourtant on peut s'en servir de façon agréable
il faut étalonner parfaitement son compteur de vitesse pour savoir où sont les bornes des limites
en général quand on roule à 115 compteur on est à 109 réel... et il y a une tolérance je crois de 5% en plus donc la prune arrive au-dessus de 119 compteur
si on règle son engin électronique à la vitesse disons "optimale" on sait que lorsqu'on lâche l'accélérateur on revient en deçà des bornes des limites, quand on est dans une région pas trop craignos il est possible d'accélérer raisonnablement et dépasser les bornes des limites pour dépasser les véhicules trop lents

pris a 127kmh a la jumelle, retenue 122kmh, au compteur digital c3 127kmh,
compteur pile poil