Forum 4x4

bonjours a tous.

j' ai suivi vos conseil :

- j' ai débranché les 2 durutes, je les ai bouché puis rebranché.

probleme :

au ralenti il tousse, y a beaucoup de trou a l' acceleration et quand j' apuis a fond il tourne sur 3 cylindre et je suis secoué dans tous les sens......

quequ' un peu me dir dou vien le probleme svp

terrano-raid a écrit :bonjours a tous.

j' ai suivi vos conseil :

- j' ai débranché les 2 durutes, je les ai bouché puis rebranché.

probleme :

au ralenti il tousse, y a beaucoup de trou a l' acceleration et quand j' apuis a fond il tourne sur 3 cylindre et je suis secoué dans tous les sens......

quequ' un peu me dir dou vien le probleme svp

y'a pas d'egr sur les 2 CV.

je n' en doute pas

mais c' est pas une 2cv que j' ai mais bien terrano ( consomme bcp plus )

ta réponse m' aide pas

terrano-raid a écrit :je n' en doute pas

mais c' est pas une 2cv que j' ai mais bien terrano ( consomme bcp plus )

ta réponse m' aide pas

toi non plus!!!
si je dis ça, c'est tout bêtement passke personne sur ce forum ne sait ce que tu as comme T2.

ok. excuse moi.

c' est un terrano2 2.7tdi de 1996 en 7 places.

c'est surement que les trucs que t'as pris pour boucher,ne sont pas etanches.j'ai eu le coup.j'ai mis un bout de chaterton a la sortie des 2 gamelles,et j'ai laissé les tuyaux pendrent.

ok merci pour le conseil je test ca demain soir et je vous tien au courant

Voila un plein depuis la neutralisation de l EGR:
562 km, donc legere baisse, habituellement je tourne entre 530 et 540, a voir au long terme.
Meilleure tenue du ralenti, avant quand je roulais en 1ere sans accelerer, le moteur tremblai un peu lorsque je debrayais pour m arreter.
Sonorite du moteur plus agreable, sourde.

Que du bonheur...

tich54 : merci pour ta solution ca a marché

j'ai aussi un t2 2.7 tdi année 2002 160 000 km chassis court et je vie en nouvelle caledonie ( pays du 4x4)

meme probleme que toi j'ai voulus coupé cette modite valve mais elle dois etre grippé dedans a cause de l'humidité du coup obliger de la demonté avec l'humidité
j'ai carement de la fumé bleu ( gazoil mal brulé) qui sort quand de vrrroummm dès 1200 jusqu'a 3500 tr/m avec beaucoup de raté
parcontre quand je roule ca ne le fait pas .

l'autre truc c'est drole c'est que dernierement l'ecu a condané tout seul le system EGR mais avec petit voyant moteur au tableau de bord
pour le voyant moteur faut que je trouve qqn avec un diag et qui sais s'en servire lol pas facile de trouais ca la ou je suis

chez nissan c des .....ils m'ont soutenu que ca existe pas les egr sur les t2 a part empilé les gens ils ne save faire que ca. pour tout dire UN cable de freins a main 17000 cfp ( 142 euro) une pompe a eau 60 000 ( 502 euro) et c pas en origine nissan sinon ils parle de 240 000 (2000 euro) desoler suis en rogne contre eux grrrr!!!!

je posterai mon rapport quand j'aurais trouvé la solution ou si vous avez des suggestions pas esité a dire
++

ps: j'ai un petit manuel de repas avec les couples de serrage schema electric ... pour les TD 2.7l et ZD3l