Forum 4x4

Bebop a écrit :Du coup la rehausse serait differente et les longueurs mesurees plus valable.

Faut choisir si tu veux changer les amortos ou les lames/ressorts.

Putain encore des frais

les lames sont neuves
les amortisseurs ont été changés il y a quelques années mais si j'ai fais 5 000 kms avec c'est le bout du monde

DAMAMME a écrit :Putain encore des frais

les lames sont neuves
les amortisseurs ont été changés il y a quelques années mais si j'ai fais 5 000 kms avec c'est le bout du monde

Je continue de penser que les amortos ne sont pas adaptes.

Tu peux enlever une lame du paquet, la plus courte si tu veux grater un cm ou 2 mais guerre plus.

Bebop a écrit :Je continue de penser que les amortos ne sont pas adaptes.

Tu peux enlever une lame du paquet, la plus courte si tu veux grater un cm ou 2 mais guerre plus.

je pense que meme avec ca sa suffira pas il sont trop court est sera en butée en extension maxi style sur la prise un peut forte d un dos d ane ..

DAMAMME a écrit :Putain encore des frais

les lames sont neuves
les amortisseurs ont été changés il y a quelques années mais si j'ai fais 5 000 kms avec c'est le bout du monde

prend 2 amorto procomp d entrée de gamme plus long suffira

tristanlcf a écrit :je pense que meme avec ca sa suffira pas il sont trop court est sera en butée en extension maxi style sur la prise un peut forte d un dos d ane...

On est d'accord.

Surtout qu'en dynamique les lames iront plus bas qu'en statique mesure ici.

tristanlcf a écrit : prend 2 amorto procomp d entrée de gamme plus long suffira

Plus long mais comment savoir la longueur des amortisseurs, car sur le net il n'y a pas la longueur des amortisseurs dans les descriptions
et quelle longueur prendre ???

Il me faut un cours sur les amortisseurs

Alors oui ils étaient surement trop court, mais maintenant quand je démonte je n'ai plus de soucis, ça passe tip top
Je pense plus à des lames de merde ... car pour des lames type origine, charger ~150kg ( tente de toit plus le reste du matos bivouac ) j'ai le cul qui descendé beauuuuucoup trop ! Je roulais avec le nez en l'aire ....
En même temps à 150€ le jeux de lame type origine il ne faut pas s'attendre à quelque chose de qualitatif ..

je te conseille de rouler quelques jours sans amortisseurs, juste histoire que les lames trouvent leur place.... et ensuite on reparlera des longueurs d'amortisseur...

attention, prudence a rouler sans amortisseurs, le train arriere peut devenir balladeur au freinage surtout...

alexsam a écrit :je te conseille de rouler quelques jours sans amortisseurs, juste histoire que les lames trouvent leur place.... et ensuite on reparlera des longueurs d'amortisseur...

attention, prudence a rouler sans amortisseurs, le train arriere peut devenir balladeur au freinage surtout...

Ok merci, je vais testé

J'ai encore acheté des jantes, ça devient maladif

Avant et après nettoyage, quelques rayures mais rien de grave

DAMAMME a écrit :Ok merci, je vais testé

J'ai encore acheté des jantes, ça devient maladif

Avant et après nettoyage, quelques rayures mais rien de grave
[ATTACH=CONFIG]137957[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]137958[/ATTACH]

c'est renault qui a mis le 2.1 td dans le cherok pas peugeot

tristanlcf a écrit :c'est renault qui a mis le 2.1 td dans le cherok pas peugeot

c'est pour mon deuxième projet, j'ai récupérer une 206 CC d'un copain qui prenait racine dans son jardin.
1.6l 16S de 2001, 175 000kms
Je la refait pour ma fille, qui passe la conduite accompagnée