Forum 4x4

Bebop a écrit :Idealement tu aurais pris les mesures de longueurs des amortisseurs au meme moment ca aurait ete cool, mais c'est ma faute, j'ai oublie de le mentionner.

longueurs des amortisseurs ??? je ne comprends pas, quelles mesures ?

Tristan avait 37 cm sur son gris MAIS en monte d'origine
https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=189575-XJ-Y-a-du-taff-sur-le-Cherokee/page2

Donc moi avec mes 42,5 cela ferait une réhausse de 5,5cm !!!!!!

Ah ! J'ai eu le même soucis, j'ai juste forcer comme un âne pour que ça passe, à vide je dois passer les dos d'anes molo car ça claque, chargé c'est bon, mes lames envoi trop fort ça met mes amorto en buté, mais ça c'était avant, j'ai acheté des load charge plus ironman ( pour soulager un peu quand je suis en bivouac ) et depuis plus de soucis, donc je laisse les load plus sur le jeep en fait ahah

Bebop a écrit :Nickel, maintenant on attends que le gentil Tristan (ou d'autres) nous donne des mesures prises sous son vehicule.

Idealement tu aurais pris les mesures de longueurs des amortisseurs au meme moment ca aurait ete cool, mais c'est ma faute, j'ai oublie de le mentionner.

la en ce moment pas trop de temps libre pour mettre le jeep sur chandelle est prendre les mesures je suis en pleine carrosserie sur le toy

DAMAMME a écrit :longueurs des amortisseurs ??? je ne comprends pas, quelles mesures ?

longueur de l oeil du bas au l oeil du haut en extension max

tristanlcf a écrit : longueur de l oeil du bas au l oeil du haut en extension max

Comment mesurer les amortisseurs en extension, ils sont juste fixés pas le haut

Comme ils sont là, pendouillant dans le vide, il y a 50 cm entre la vis de fixation du haut et l'œil du bas

Je pense que toi et Patate ont des amortisseurs trop courts.

Bebop a écrit :Je pense que toi et Patate ont des amortisseurs trop courts.

... ou lames trop dures?

matIV a écrit :... ou lames trop dures?

Le tarage des lames n'a rien a voir avec la longueur des amortos.

J'imaginais qu'avec des lames plus souples, le 4x4 descendrait davantage sous son propre poids, et que par conséquent, les amortisseurs actuels pourraient convenir...

... dans une certaine mesure, puisque le débattement maxi serait limité par la faible extension maxi des amortos?...

matIV a écrit :J'imaginais qu'avec des lames plus souples, le 4x4 descendrait davantage sous son propre poids, et que par conséquent, les amortisseurs actuels pourraient convenir...

... dans une certaine mesure, puisque le débattement maxi serait limité par la faible extension maxi des amortos?...

D'accord avec toi, lame plus souple donc avec le poids du 4X4, il y aurait moins de distance entre le pont et la caisse et les amortisseurs passeraient !!!

ALEXSAM peut tu mesurer comme moi de la butée du pont au bas de la patte de fixation des amortisseurs
et me dire combien tu as avec le 4X4 roues au sol comme ceci :
Merci Cyd

matIV a écrit :J'imaginais qu'avec des lames plus souples, le 4x4 descendrait davantage sous son propre poids, et que par conséquent, les amortisseurs actuels pourraient convenir...

Du coup la rehausse serait differente et les longueurs mesurees plus valable.

Faut choisir si tu veux changer les amortos ou les lames/ressorts.