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et donc le trou (ne rien dire.... ) sert à quoi??????

[quote="GuardianSpider"]Sylvain ton intervention est aussi inutile que le reflechi

j'ai encore demander aujourd'hui et il m'as affirmer que c'était pour une décharge moin directe ( brutale ) du moteur pendant se montée en température d'ou le principe de flux continue.

c'est sure qu'elle est moins brutale, vu que ca fuit... alors est le fait déviter de monter a une température d'ouverture du carlostat et de se refroiddir par du liquide a une température ambiante venant du radiateur ? d'ou le fait de réchauffer légèrement le liquide du radiateur pour qu'il soit moins froid quand il y a circulation ?

Ah, je vais peut être arriver a comprendre...
Et petite precision les seuls trous inutile sur mon toy ce sont ceux fait par la rouille

comment ca, il a encore des trous ???
fais toi faire une caisse en inox
Sylv le principe de decharge moin brutale j'arrive a me l'imaginer c'est tout simplement le fait de faire un trou qui a froid augmente forcement de pas beaucoup le débit mais reduit les risques de chauffe .

Par contre, le trou, c'est bien pour purger le circuit lors du remplacement du liquide

Merci pour vos réponses !

nodomino a écrit :et donc le trou (ne rien dire.... ) sert à quoi??????

Moi je dirai a user le forêt de 3mm
ou se faire plaisir de percer le seul morceau de ferrail qui n'est pas rouillé

en plus de mémoire faut que le trou soit en haut.... ( ne rien dire...) donc je dirais purge ET sécurité (relative...:confused de surpression????

bon écouter les gars c'est tard j'ai pas envie de me stresser alors vous avait raison et j'ai juste user un fôret

Amicalement Micka

pfff s'il connaissait le poid d'un 3B eux aussi ils voudrait l'alléger, crois moi micka ...

alors la j'ai un trou

non mais serieux quoi !

Le gars qui m'a conseiller de faire ca a quand même 35 ans de mécanique dérrière lui et de nombreuses année chez Peugeot Sport je pense pas que cela soit une bille.

Maintenant si l'explication que je vous donne et c'est ce que je comprend de son explication de vous conviens pas et que pour vous j'ai fait un trou inutile pas de problème c'est les avis de chacuns.

Maintenant vous êtes des personnes que j'apprécie nodomino je ne te connais pas beaucoup mais sylv tu sais que tu es un collègue cela n'empeche que tu commence a me les briser mais menus la !

Donc mon explication te convient c'est bien elle te conviens pas c'est bien aussi , a la limite c'est mon carlostat que j'ai percer

Micka

GuardianSpider a écrit :non mais serieux quoi !

Le gars qui m'a conseiller de faire ca a quand même 35 ans de mécanique dérrière lui et de nombreuses année chez Peugeot Sport je pense pas que cela soit une bille.

Maintenant si l'explication que je vous donne et c'est ce que je comprend de son explication de vous conviens pas et que pour vous j'ai fait un trou inutile pas de problème c'est les avis de chacuns.

Maintenant vous êtes des personnes que j'apprécie nodomino je ne te connais pas beaucoup mais sylv tu sais que tu es un collègue cela n'empeche que tu commence a me les briser mais menus la !
Donc mon explication te convient c'est bien elle te conviens pas c'est bien aussi , a la limite c'est mon carlostat que j'ai percer

Micka

"l'homme de la pampa sait rester courtois"

a toi aussi encore un ptit nouveau qui t'a conseillé ? j'adore les conseils des vieux mecanos, de nos jours on a de plus en plus affaires a des remplaceur de pièces, mais des vrais passionné de leur métier qui se prennent pas la tete c'est plus rare ... Et en tant que jeune comme toi Micka je suis heureux qu'ils me fassent profiter de leur expériences aussi