Forum 4x4

donc en théorie une santana ou LT85. le levier est sensé être assez incliné vers toi bien qu'implanté assez loin.
le boitier de BV doit être couleur alu et pas noir.


si cela se confirme, c'est donc normalement de l'huile moteur que tu dois mettre dedans.

Grain.de.Sable a écrit :le levier est sensé être assez incliné vers toi bien qu'implanté assez loin.

Tu veux dire, comme sur cette photo qu'il a mis en 2ème page de ce post??


Mais bon, vu qu'il a oublié lui même l'avoir mise

P.S.: Me cacher, moi?? naaaannn

exactement ...

donc c'est bien une LT85 ...



commment avoir l'air conne même quand on a pas tort ...

Feub a écrit :Mais bon, vu qu'il a oublié lui même l'avoir mise

si si, mais je me suis dit que ça vous suffisait p'tete pas !

Donc entre de la 80w90, 10W40, ATF, MTF; c'est donc de la 10W40 que je dois mettre (100% synthèse ou pas?)

Vous confirmez ?

A quoi bon mettre de l'huile, de toute façon, elle ressort....

platplat a écrit :A quoi bon mettre de l'huile, de toute façon, elle ressort....

cépafô...

Mais sans huile, ca marche moins bien... j'ai testé sur une BT

Perso, je mettrai de la 15w40 bas de gamme

Feub a écrit :cépafô...

Mais sans huile, ca marche moins bien... j'ai testé sur une BT
Perso, je mettrai de la 15w40 bas de gamme

Arrrggghhh.

Aux news:
j'ai refixé définitivement la réserve de liquide de DA, et comme par enchantement, plus rien ne couine à présent quand je tourne (p'tete que de l'air passait), ça deviendrait limite trop silencieux si y'avais pas ce V8 qui chante en même temps

Et je viens de passer un peu plus d'1H à le nettoyer à l'intérieur, et j'ai enlevé quelques kiko de "merde" (visserie un peu partout, du foin dans les recoins, des graviers comme c'est pas permis !, des crayons entreposé un peu partout,...).
Et comble du bonheur, j'ai trouvé 1 tête d'allumeur et un filtre à huile, les 2 neuf dans leur emballage d'origine, qui étaient planqués sous le siège passager.

Bref, c'est peu être un détail pour vous, mais pour moi ça veut dire beaucoup : il est plus propre qu'avant et devient "presque" silencieux

Souvenez-vous, je n'avais ni feux de croisement ni plein phare, sur ma grosse bestiole, ce week-end j'ai changé les 2 ampoules de phare, et j'ai donc dorénavant les pleins phares, mais toujours pas les feux de croisement, je testerais le commodo prochainement


Cette après-midi, j'ai eu un peu de temps pour faire la vidange moteur + filtre à huile.

J'ai cherché partout sur le net et le forum pour savoir la quantité d'huile à mettre
Quantité d'huile pour un Range Rover V8 carbu = 4.7L.
Voila ça pourra p'tete servir à certains, car du coup pour éviter de se faire avoir j'en avais acheter 2 bidons de 5L (ça servira la prochaine fois ! ^^)

J'en ai profité pour voir où il y avait de la rouille perforante sous le chassis (comme stipulé dans le CT), j'en vois pas "seulement" un peu de rouille superficielle, pas tout compris donc.. mais tant mieux

Par contre j'ai une belle fissure sous le collecteur côté conducteur, au ralentit j'entends bien souffler quand je suis dessous, alors forcément, ça marche moins bien !
Osef, ça sera 2 collecteurs inox !!

Bon aux news, j'ai une ligne complète inox que je récupère dimanche

Et tantôt mon démarreur m'a laché...
Si quelqu'un en vend un pour mon Range ???

PS: c'est combien de pression dans les pneu pour un usage routier avec des pneu route ? je n'ai aucun documents pour mon range...