Forum 4x4

ces frigos trimixtes 12V & 220V & GAZ sont des frigos à ammoniaque (ou similaire) qui font des glaçons en plein désert (à l'arrêt et à l'horizontale) quand ils fonctionnent au gaz mais le 12V leur permet juste de maintenir le froid durant les déplacements et ce n'est pas leur source d'énergie la plus efficace... ils fonctionnent en continu et pompent sur la batterie sans arrêt ! ou alors, à l'arrêt, il faut pouvoir les brancher sur du 220V ! c'est pour ça qu'il ne faut les utiliser en 12V que quand le moteur tourne ! c'est pas du tout le même fonctionnement qu'un frigo 12V à compresseur qui, lui, est prévu pour fonctionner en 12V et qui a un thermostat (ce qu'il fait qu'il tourne cinq ou dix minutes par heure selon la température environnante) ; inconvénient du frigo à compresseur : si on ne dispose pas d'une autre source d'énergie (220V) que le 12V : il faut recharger chaque jour la batterie...

c'est pour ces raisons que les trimixtes s'imposent à ceux qui font des séjours après déplacement genre camping car et c'est pour ça que les frigos à compresseur sont les seuls à recommander en usage 4x4 itinérant...

le troisième type de froid qu'on peut obtenir en 4x4 : les glacières à effet PELTIER n'ont quand même pas les mêmes performances pour faire du froid quelle que soit la température extérieure

il parait qu'un 12v ça fait pas du froid mais le maintient juste, j'ai tester le gaz pendant 10 jours en corse, déjà ça fait flipper et par grosse chaleur il arrive pas à suivre, le 220v serait peut être mieux (en dehors de pouvoir faire charger le téléphone et autres..)

le frigo à compresseur lui il peut conserver des produits congelés, je l'ai vérifié avec un thermomètre dedans : il descend réellement à moins dix-huit

alimenté de quelle manière ?
le mien fait du négatif ... la nuit lol

on a un "ancien" modèle, et ça nous est arrivé par mégarde d'effleurer les touches ce qui l'a mis en négatif et fait congeler des bouteilles qui étaient dedans, maintenant on vérifie le plus souvent possible qu'il n'y a que deux ou trois voyants d'allumés... je crois que sur les nouveaux modèles digitaux ce genre de fausse manip' est impossible



pour le test à -18°C on l'a fait à la maison en 220V

si le frigo fonctionne mieux en 220V ( mais là je pense plus a la glacière WAECO que j' ai qui descend à 0° ) il est possible de la brancher sur le convertisseur ... mais ....

le frigo ( ou la glacière ) + le convertisseur = conso électrique augmentée par rapport au frigo/glacière directe sur le 12V

par contre les perf sont décuplées !

c' est un choix

on ne peut de toute façon, pas répondre catégoriquement

cela dépend du matériel
il faut comprendre que certain ont une résistance 12 ,une 220,et un brûleur

Mais certain frigo possède qu'une resistance 12v et un convertisseur intégré 220/12 et un brûleur,pas de resistance 220
Dans ce cas c'est inutile de passer de 12 en 220 pour finalement revenir a 12 dans le frigo

c'est comme tout,il faut observer ce que l'on a et adapter en fonction....

christian.styling a écrit :on a un "ancien" modèle, et ça nous est arrivé par mégarde d'effleurer les touches ce qui l'a mis en négatif et fait congeler des bouteilles qui étaient dedans, maintenant on vérifie le plus souvent possible qu'il n'y a que deux ou trois voyants d'allumés... je crois que sur les nouveaux modèles digitaux ce genre de fausse manip' est impossible



pour le test à -18°C on l'a fait à la maison en 220V

Exact, mais avec les nouveaux modèle faut bien penser que si on débranche même que 5 secondes faut recalibrer la température de refroidissement souhaité. Sinon à l'alumage il est d'office sur 0°C

ahhhh ?... les "anciens" conservent les réglages en mémoire

sebrunner a écrit :...si on débranche même que 5 secondes faut recalibrer la température de refroidissement souhaité. Sinon à l'alumage il est d'office sur 0°C

Et 0 à l'affichage c'est du négatif à l'interieur. Il faut prendre l'habitude en effet de verifier la consigne sinon ça gèle