Forum 4x4

Et le vendeur hyper hyper sympa, il en dit quoi de la "pâte noire"....?

C'est certain que ce n'est pas vendeur je pense qu'après ta visite il a du sortir le Karcher , sinon il ne comprends rien, même très sympa, ce qui est le propre (pas le moteur) d'un vendeur !

Si c'est vers la prise de température devant, les courroies accumulent du caoutchouc avec l'usure j'en avais une couche aussi sur le mien lors de l'achat mais rien a voir avec une fuite, il faut se méfier des moteurs complètement crade et aussi des "trop" propre. Mais pour vendre il faut quand même bien nettoyer un peu !

Et comme znoliv, c'est quoi la réponse du vendeur sympa ?

znoliv a écrit : dim. mars 22, 2026 8:26 am Et le vendeur hyper hyper sympa, il en dit quoi de la "pâte noire"....?

Je dirais qu’il n’a pas un grand intérêt pour la mécanique du 4x4 et c’est comme si ce capot n’était presque jamais soulevé. Il semble que c’est moi qui lui ait fait remarquer ces fuites. En tout cas on peut affirmer que le moteur n’a pas fait l’objet d’un karchero rutilage cashemisère avant ma visite. 100% dans son jus.
Ce propriétaire semble décidé à le faire diagnostiquer. Je lui ai dit que la vente s’en trouverait facilitée.

KDJ12577 a écrit : dim. mars 22, 2026 8:49 am C'est certain que ce n'est pas vendeur je pense qu'après ta visite il a du sortir le Karcher , sinon il ne comprends rien, même très sympa, ce qui est le propre (pas le moteur) d'un vendeur !

Si c'est vers la prise de température devant, les courroies accumulent du caoutchouc avec l'usure j'en avais une couche aussi sur le mien lors de l'achat mais rien a voir avec une fuite, il faut se méfier des moteurs complètement crade et aussi des "trop" propre. Mais pour vendre il faut quand même bien nettoyer un peu !

Et comme znoliv, c'est quoi la réponse du vendeur sympa ?

Tu as raison, il est possible qu’il y ai un peu de poudre de courroie dans le mélange. En tout cas c'était noir et vraiment gras. Je dois dire que j’ai été étonné par une impression générale d’ un Toy " défraichi. Je ne suis pas un spécialiste de ces Toy " récents" mais je croise et roule avec de nombreux 120 tistes, notamment au Maroc et je vois surtout des moteurs beaucoup plus " propres". Mon vieux Disco 300 tdi de 95 qui est un Land ( ) semble en meilleure santé. Sur ce KDJ qui fonctionne très bien, il y a de nombreux détails qui mériteront d’être explorés par un futur utilisateur voyageur un peu scrupuleux. Une voiture très séduisante mais pas encore prête à partir.

Bandafassi a écrit : dim. mars 22, 2026 9:08 am

znoliv a écrit : dim. mars 22, 2026 8:26 am Et le vendeur hyper hyper sympa, il en dit quoi de la "pâte noire"....?

Je dirais qu’il n’a pas un grand intérêt pour la mécanique du 4x4 et c’est comme si ce capot n’était presque jamais soulevé. Il semble que c’est moi qui lui ait fait remarquer ces fuites. En tout cas on peut affirmer que le moteur n’a pas fait l’objet d’un karchero rutilage cashemisère avant ma visite. 100% dans son jus.
Ce propriétaire semble décidé à le faire diagnostiquer. Je lui ai dit que la vente s’en trouverait facilitée.

Sur LBC il y a un 95 bva du même kilométrage, les photos du compartiment moteur sont bluffantes. Et je suis d’accord avec toi sur l’aspect " trop propre" d’un vieux moteur en dehors des véhicules de collection. C’est d’ailleurs un vrai argument supplémentaire de vigilance et méfiance vis à vis des 4x4 vendus par des " professionnels de la vente".
Si je ne trouve pas mon " bonheur" en 120, j’irai peut-être voir du côté de ce 95....qui est encore loiiiinn de chez moi!

En 20ans il est évident que la merde a du s'accumuler un peu partout meme si un 120 ne pisse pas l'huile de tous les bouts comme d'autres 4x4 ... Ça revient a dire que peu de choses ont été faites sinon un garage digne de ce nom aurait nettoyé histoire de bosser propre ! Et qu'a 150mkm la distribution aurait du être faite avec la courroie accessoire et contrôle de la pompe a eau. Si pas de voyant au TDB et pas d'indication a ce niveau ????

Distri faite à 100 mkm ( de mémoire)....mais sans changement de pompe à eau. J’ai été intrigué aussi par ça. Et le garagiste aurait dit qu’on ne vidange pas une bva sur un Land Cruiser.
Je le fais tous le 20 mkm maximum sur mon anglaise!

KDJ12577 a écrit : dim. mars 22, 2026 9:45 am En 20ans il est évident que la merde a du s'accumuler un peu partout meme si un 120 ne pisse pas l'huile de tous les bouts comme d'autres 4x4 ... Ça revient a dire que peu de choses ont été faites sinon un garage digne de ce nom aurait nettoyé histoire de bosser propre ! Et qu'a 150mkm la distribution aurait du être faite avec la courroie accessoire et contrôle de la pompe a eau. Si pas de voyant au TDB et pas d'indication a ce niveau ????

Pas de voyant d' alerte au TDB mais je ne les connais pas assez pour identifier tous les voyants. Les joints d’injecteurs faits à 50 mkm mais hors concession. Les plaquettes changées de nombreuses fois, disque et étriers changés. Kit OME medium ( je ne suis pas un fan mais c’est mieux que " rien".
On peut avoir tendance lorsqu’on est possesseur d’un véhicule à la réputation de solidité, a ne pas trop soulever le capot, peut-être.

Dans le doute autant s'abstenir......

Je me souviendrai que tu dis cela aussi. J’ai dû un peu résister contre mon impatience à passer sur un beau 120!

Les prix sont dingues ou c’est moi?

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3165697008

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3132490555