Forum 4x4

Bon, tes explications vitesse/TMN m’embrouillent, fait nous un bon topo lors de la récupération de ton armoire normande.

Qui a fait les travaux de radiateur de 4.2 et calorstat et pourquoi ce choix de 4.2?

Il chauffait avant avant ou c’était en prévision de vos futurs voyages ?

terranobis a écrit :Bon, tes explications vitesse/TMN m’embrouillent, fait nous un bon topo lors de la récupération de ton armoire normande.

Qui a fait les travaux de radiateur de 4.2 et calorstat et pourquoi ce choix de 4.2?

Il chauffait avant avant ou c’était en prévision de vos futurs voyages ?

Désolé de ne pas clair pour cet histoire de compteurs. Pour faire court, il semblerai qu'il y est deux contacts aimanté vers la pompe à haut. Et qu'un seul soit activé. De nombreuses personnes qui ont des RD28 ont le meme soucis. Mais bon, franchement on s'en fou.

J'ai fais les travaux pour le radiateur 4.2L. Le 4.2L était plus facilement trouvable sur internet que le 2.8L d'origine.

Le radiateur était percé. Donc plus d'eau = chauffe.

Bref, quand j'aurais une maison (nous sommes toujours nomade et je n'ai plus accès à la fosse là ou je fesais la mecanique cf. une de mes videos youtube) je m'occuperai de cela.

ghimi06 a écrit :Sympa la prépa, je me disais pour limiter un peu ta conso qui doit augmenter avec tes malles sur ta galerie,pourquoi ne pas trouver ou fabriquer un déflecteur à fixer devant
Ca doit peut être se trouver dans des casses pour pas trop cher

J'ai sauté ce message. pardon.

Je ne pensais pas pouvoir en trouver en ocaz. Et oui c'est une carrement bonne idée.

Par contre, le look des cantines sur le toit sans reflecteur est pas mal

famak a écrit :Tu pourrais me transmettre un scan de ce document ?

Il s'agit du <<certificat de conformité européen >>
et dessus toutes les versions et ou options homologuées sont notifiées

christian.styling a écrit :Il s'agit du <<certificat de conformité européen >>
et dessus toutes les versions et ou options homologuées sont notifiées

Ok, je comprends. Je pensais que tu avais une truc général.

Bon, je suis pas perdu, j'ai mis une taille donner par eric.

Où je suis étonné c'est que le certificat européen t'es donné gratos avec ta bagnole et en général tu le classes dans la corbeille à papiers ; par contre quand t'en veux un autre... c'est pas gratuit !

Je garde le mien dans le 4x4 au cas où un fâcheux dise que ma monte de pneus n'est pas conforme

Je sais bien que les temps changent, mais j'ai roulé pendant une quinzaine d'années (semaine et week-end) avec des Toy chaussés en 33 sans jamais m'être fait arrêter... C'était le bon temps !
Le 33 en bf mud terrain, c'est le top !

ca depend pour quelle utilisation.

Après, c'est plus le risque d'accident qu'autre chose qui peut etre relou.

Si tu es en dehors des 3% l'assurance peut te casser les couilles pour les pneus voire pas t'assurer...

La confusion peut aussi se produire chez les représentants de la Loi parce que, par exemple pour mon 4x4, certains modeles ont une homologation en 205/80R16, d'autres en 265/70R16, le mien c'est 235/85R16... On parle toujours du même modèle fabriqué sur une période de plusieurs décennies. Nul n'est censé ignorer la loi mais quand on peut, ça pèse rien d'emporter la loi sur une photocopie...

Franchement, le flic ne va pas vérifier ta taille de pneu. Sauf si ca fait vraiment oversize.


Mais en cas d'accident surtout mortel, c'est pas la meme histoire.