Forum 4x4

Titane31 a écrit :On va pourvoir faire un sous-forum, on sera 2

Nous avons donc opté pour un 712M, déja préparé et passé par le sorcier suisse Gut.

Moteur 2.7L
Réservoir 160l
Echappement inox

A venir passer l'alimentation en injection et monter une DA électrique

Reste à récupérer le véhicule qui est en Suisse ... et cause COVID, aller là-bas pour faire les démarches d'importation n'est pas simple

Trop cool

achtung . La Suisse est dans l'espace Schengen, mais pas dans l'Europe, alors gare à la douane et aux éventuelles taxes .............
prépare bien ton coup et passe la frontière de nuit, en pleine tempête de neige et pendant un match de foot où la Suisse gâgne !
attention à tes plaques : en Suisse, les plaques restent au propriétaire qui peut les mettre sur un autre véhicule; donc une fois en françaoui (volontairement sans majuscule :no tu n'auras plus de plaque pour ta demande de carte grise. Et si c'est pas bien préparé, tes plaques risquent même de rester à la frontière parce que pas valables chez nous si c'est des plaques garage. donc gaffe, prévois un plateau porte char, qui te permettra de rouler sans plaque ni assurance.

La TVA Française est de 5.5% (sur facture)à déclarer au douane en passant, en suite le mieux est d'acheter des plaques provisoires Suisse (valable 1mois) ou d'avoir un W Garage ou un plateau, nous avons opté pour les plaques provisoires pour rentrer chez nous, ensuite nous ferons avec le W garage pour l'amener chez XtremCamper.
Le plus gros soucis sont les mesures mise en place pour la COVID19 ...

Titane31 a écrit :La TVA Française est de 5.5% (sur facture)à déclarer au douane en passant, en suite le mieux est d'acheter des plaques provisoires Suisse (valable 1mois) :

Attention tout de même, tu risques une très grosse amende si tu es contrôlé avec des plaques Suisses , en étant Français ( contrôle par les douanes Française sur le territoire Français )

Se sont des plaques provisoires d'exportation, valable 1 mois, elles comprennent aussi une assurance, avec ça on passe à la douane Suisse pour exporter le véhicule et Française pour importer, payer la TVA (5.5 sur véhicule ancien) on récupère le document 846A qui servira à immatriculer le véhicule en France.
Il est par contre interdit de rouler avec les plaques Suisses qui appartiennent à une personne et non au véhicule, la les plaques provisoires d'exportation seront à mon nom et adresse, puisqu'il faut fournir, permis, justif de domicile et les faire en main propre.

En plus pour pas être emmerdé, je mets les plaques au nom de ma femme

Çaaaa ça alors ça , ça les emmerde de ne pas avoir d'adresse pour envoyer la prune hein

Vol réservé pour Genève le 28 Décembre et si tout va bien le 29 ou 30 Décembre 750km pour rentrer, une bonne prise en main

heuuuu oui alors fais gaffe à la température; si je dégivrage est efficace, le chauffage est ....disons.......spartiate surtout vers les pieds du pilote,
emporte des bottes de cuir et des chaussettes montantes.
Si ton engin est équipé, il y a un rideau roulé contre la grille de séparation entre le poste de pilotage et les places arrières; c'est pour isoler l'habitacle avant et garder un peu de chaleur. Ne touche pas au chauffage de cabine arrière (à essence) avant de l'avoir inspecté. (il est derrière le siège du pilote.)
j'avais pris avec moi la doc technique complète à lire dans l'avion.
réclame bien les doubles de clés, elles sont difficiles à reproduire donc ..................... chères. j'ai du faire moi-même l'ébauche de celle de la porte conducteur, elle est introuvable et hors de prix.
La clé de contact est facile à reproduire dans un bout de tôle ordinaire.
Vérifie que le bouchon de réservoir fonctionne bien, et avec ses clés. (c'est le même que sur les P4 de l'armée françoui,)
Il y a un coupe circuit général derrière le siège conducteur sous le chauffage, à main gauche tout en bas; pareil, si tu peux avoir un double; mais lui se trouve encore en pièces détachées.
vérifie la présence du cric spécifique, la garde au sol étant grande, les modèle courants n'iront pas sans une pile de cale. Sa place est derrière le siège du passager.

françois fou a écrit :heuuuu oui alors fais gaff.... e est derrière le siège du passager.

Merci je vérifiais tout cela, mais je ne devrais pas avoir de problème, le véhicule est fonctionnel car les personnes voyagent avec et notamment dans les pays nordiques, il est donc équipé d'un webasto moderne.

J'ai aussi trouvé le manuel technique ainsi que celui d'atelier.

Il nous faudra juste faire attention en passant la frontière Suisse/France, c'est de ne pas avoir les ski sur le toit ou les MoonBoot's au pied, cause contrôle aléatoire au frontière