Forum 4x4

Suite des aventures...

J'ai regardé de plus près les fixations des biellettes et le trou à une sale gueule Ca peut encore tenir ou faut que je fasse recharger à la soudure ?? ( j'ai pas de poste uin

De l'autre coté, ça a déjà été rechargé Concernant les cardans pour les verifier, j'ai levé chaque coté et tourné à la main la roue et du cotés soufflet HS je sentais qu'elle était plus difficile à tourner que coté conducteur. J'ai ensuite levé les 4 roues, démarré et passé en 4RM, j'ai constaté que la roue ou le soufflet est HS ne tournait pas du tout alors que les autre étaient libre.

J'ai donc attaqué le démontage, etrier + biellette direction : OK, par contre pour celle-ci je bloque...


J'ai l'impression que l'extracteur de rotule est limite pour celle-ci..vous avez une astuce ?

J'ai relu le tuto de edefaverney viewtopic.php?t=146793-T2-2-7TD-de-Edef ... ost2780410
je constate qu'il démonte la rotule du bras supérieur avant l'inférieur, ça pourrait aider ? Il indique qu'il la démonte avec un cric sous l'inférer, il n'y a juste qu'a desserrer les vis du dessus et de lever au cric et elle se désaccouple ?

Quand j'aurai réussi à les sortir, vu que je suis en main meneuse, j'ai quelque chose à démonter en plus ? (j'ai aussi vu ce qui doit être le capteur ABS au dessus du disque qu'il faut que je pense à enlever).

Aïe...
J'ai l'impression que les mains meneuses ont encore frappées...

Le cardan, si il est usé, fera du bruit. Mais en aucun cas va empêcher le pont de transmettre le mouvement à la roue...

J'ai peur...

J'ai le même arrache rotule. Remets l'écrou en bout du filetage, la prise sera plus grande.

Je serais toi je ne toucherais pas le capteur abs, il aime bien casser quand on le tripote

moitib a écrit :Aïe...
J'ai l'impression que les mains meneuses ont encore frappées...

Le cardan, si il est usé, fera du bruit. Mais en aucun cas va empêcher le pont de transmettre le mouvement à la roue...

J'ai peur...

La tu m’inquiètes....Quel test je peux faire pour être sur de l'origine du pb ?

Pour démonter le cardan de la main meneuse il faut quelle taille de douille ? Je ne suis pas à coté du 4x4, je n'ai pas démonté le cache hier soir et s'il me manque un outil j'aimerais l'acheter cet aprem avant de rentrer...

Je ne retrouve plus le lien sur le forum mais je suis sûr d'être tombé sur un site perso avec un fond un peu vert de mémoire avec toute les étapes de démontage, je crois que le sujet de base c'était le réglage des roulements de roue.

Jette un œil sur le site apreslachat.com section nissan

Tony_60 a écrit :La tu m’inquiètes....Quel test je peux faire pour être sur de l'origine du pb ?

Pour démonter le cardan de la main meneuse il faut quelle taille de douille ? Je ne suis pas à coté du 4x4, je n'ai pas démonté le cache hier soir et s'il me manque un outil j'aimerais l'acheter cet aprem avant de rentrer...

Je ne retrouve plus le lien sur le forum mais je suis sûr d'être tombé sur un site perso avec un fond un peu vert de mémoire avec toute les étapes de démontage, je crois que le sujet de base c'était le réglage des roulements de roue.

c'est sur le site d'OlivierLB

Pour ta rotule basse, tu mets en pression l’arrache et tu donnes un coup de marteau sur le côté pour faire vibrer l’emmanchement!!!!
Le cardan n’est pas verrouillé dans le moyeu par un écrou mais par un circlip sur la fusée !
Les mains meneuses, moyeux auto ou manuel sont montés libres sur les cannelures du cardan !
Donc, tu démontes les mains meneuses par les vis de fixation, tu les déboîtes et tu as accès aux circlips, ensuite il ne reste plus qu’à sortir le cardan par derrière !

Merci, je vais tester tout ça ce soir et je vous tiendra au courant !

Concernant les bras de suspension inférieur ou les biellettes de barres stab ont bien ovalisé les trous, c'est envisageable de mettre un rondelle de chaque cotés du bras entre les silentbloc ou c'est une fausse bonne idée ?

Je me dit que si je monte les neuves comme ça, en très peu de temps ça va découpé les caoutchouc et je vais me retrouver dans la même situation.

en attendant que tu les soudes les rondelles

et monte des rondelles entre la barre stab et ta biellette. le plus possible, en regardant bien que ton écrou soit pris sur toute sa longueur.

c'est ce que j'ai fait sur le mien, et la durée de vie de mes lemforder s'en est trouvée décuplée.