Forum 4x4

chelele a écrit :Je demande avant de tirer sur le plastique

Je fait pas trop dans la dentelle alors je ne voudrait pas tout casser

N'hesite pas a tirer sur le plastique du Klaxon c'est un anneau metal qui
le retient emboiter apres c'est une douille de 19, tu va voir c'est tres façile

le réglage de l'angle de chasse se fait au niveau des fixations supérieures des tirants de pont. il y a des cales à mettre ou à enlever entre la fixation du tirant et la caisse. il faudrait que je le fasse faire mais c'est dure de trouver un garage qui accueil les véhicules surélevés avec le sourire

heu je viens de m'apercevoir que du cul mon cherokee est de travers, y as un reglage quelque part ? en gros j' ai un coté qui est 3cm plus haut que l' autre coté, je pensais que c' etait la roue de secour mais même en enlevant tout dans le cofffre même resultat, bizarre, j' ai toujours la barre stab arriére, ca peut venir de la ?, je vais essayer de le mesurer comme il faut sur sol plat, et virer la barre stab arriére ( deadyoda je pense a toi pour le frein a mein )

Vu de derriere ca penche de quel coté ?
3cm ca fait beaucoup

Elle ont combiens de kills tes lames ?

Moi aussi avant le changement de mes lames il penchait du coté de la RS
pour cause le poid de celle ci travaille sur les lames d'ou l'interais
d'enlever celle ci et de la mettre a plat dans le coffre

Une fois que la lame a pris la forme c'est trop tard sinon il n'y a pas
de reglage particulier ouroumov

bhon hben , pourtant quand je met la roue de l' autre coté ca bouge pas d' un poil, mes lames ont deux semaines ce sont celle du kit procomp.


pfff je suis vert si elles ont pris la forme

ouroumov a écrit :bhon hben , pourtant quand je met la roue de l' autre coté ca bouge pas d' un poil, mes lames ont deux semaines ce sont celle du kit procomp.


pfff je suis vert si elles ont pris la forme

regarde si tes jumelles ne sont pas trop serrees,ce que peu gene le mouvement.et si c est pas ca inverse tes tas de lames et regarde si sa change quelque chose.et au pire des cas fait un mix de lames entre les deux tas.
j ai du demonter 3 fois les lames du trol avant d avoir une assiette correcte.
c est bizard mais c est comme ca...

bhen j' ai virer la barre stab arriére aujourd'hui, donc pour la commande des freins "a pieds", j' ai un flexible qui est censé remplacer celui d' origine, le probléme j' arriver pas a virer celui d' origine, ce sont des clefs en pouce non ?



ca non plus j' arrive po a demonter :




ca fait ca sur vos lames ?





???

le passage du cable de frein sur le mien :




au dessus du pot, donc une ablation du pot s'impose lol

salut

pour virer ta durite le top serrai de la chauffer au chalumeau.sinon avec un bonne pince croco,tu serre le 6pans et tu desserre doucement en tapant doucement aussi sur la tete de la pince soit directement sur l ecrou de la durite.normalement ca vient.prepare le terrain en pulverisant du wd40 quelque jours avant.
pour tes lames,si l autre cote a le meme defaut,c est peu etre ton pont qui est de travers.pose la caisse sur ses boudins et desserre les u-bolts,secoue un peu l auto pour tasser le tout et regarde si tes lames ce sont realignees.
les cables de frein a main ont le meme cheminement sur le chee a chelele.faut etudier le truc...
pour l echappement,je demanderai a chelele qui te fasse une tof du tube qu on lui a mis.arf quel sonoritee apres