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Avant de remonter mes roues j'ai voulu tester le serrage des triangles et autres avec une rallonge comme vous me l'avez conseillé.
je comprend quand vous me disiez qu'il fallait de la force avec un simple cliquet on s'imagine que tout est serré mais avec un tube d'un mètre on se rend compte (sans peiner) qu'il y avait de quoi faire pour que le serrage soit bon ! J'ai serré avec la rallonge et contrôlé ensuite à la clé dynamométrique au couple que vous m'avez indiqué.
Merci pour ce conseil qui me permet enfin de dire que mes serrages (triangle du haut et du bas et bras) sont corrects à présent.
Je m'en vais purger et tester ensuite sur route.
En espérant avoir (enfin) des freins qui fonctionnent (disques et plaquettes sont en état neuf) vous m'avez dis de faire une purge avant d'imaginer autres choses car pas d'info sur l'âge du liquide actuel donc je vais purger tout ça et je reviendrais vers vous ensuite vous dire si changement ou non.
Merci ! Bonne journée.

Terranozor71 a écrit :Avant de remonter mes roues j'ai voulu tester le serrage des triangles et autres avec une rallonge comme vous me l'avez conseillé.
je comprend quand vous me disiez qu'il fallait de la force avec un simple cliquet on s'imagine que tout est serré mais avec un tube d'un mètre on se rend compte (sans peiner) qu'il y avait de quoi faire pour que le serrage soit bon ! J'ai serré avec la rallonge et contrôlé ensuite à la clé dynamométrique au couple que vous m'avez indiqué.
Merci pour ce conseil qui me permet enfin de dire que mes serrages (triangle du haut et du bas et bras) sont corrects à présent.
Je m'en vais purger et tester ensuite sur route.
En espérant avoir (enfin) des freins qui fonctionnent (disques et plaquettes sont en état neuf) vous m'avez dis de faire une purge avant d'imaginer autres choses car pas d'info sur l'âge du liquide actuel donc je vais purger tout ça et je reviendrais vers vous ensuite vous dire si changement ou non.
Merci ! Bonne journée.

hello! mode tatillon " on "! Serrer avec un barre d'un mètre et contrôler ensuite avec une clé dynamo, le serrage ne peut être que bon, sauf que ledit couple de serrage est grandement dépasser depuis bien longtemps!!!!!! et le boulon est naze!!!!

Je te comprend tout a fait ! J'y ai bien pensé c'est pour cela que j'y suis allé plus que progressivement (quart de tour par quart de tour) en contrôlant à chaque fois, si bien que si j'ai dépassé ce n'est pas de beaucoup. Je n'ai pas forcé comme un cochon avec une rallonge pareil. Tu as bien raison de me l'avoir fait remarquer.

et serrer directement avec la clé dynamométrique, ça vous est pas venu à l'idée non????????????????????????

bande de pots à goutte, sacs à vin, et ivrognes de catégorie A

Ma clé est guère plus longue que mon cliquet au final j'aurais du forcer comme un cochon.
Avec la rallonge je n'ai pas peiné et ça ne m'a pas demandé beaucoup plus de temps.
J'ai jamais aimé "forcer" quand une alternative est possible surtout pour un résultat similaire.

Excellent Noël à vous ainsi qu'à vos proches.

si tu force avec ta clé dyn pour arrivé au couple prescrit quelques idées

1 faut faire de la muscu

2 la clé n est pas adapté

3 les indications de couple sont erronées

4 tu es un chapacan qui remonte de la visserie rouillé sans la nettoyer


en aucun cas pour un truc précis ta methode est valable

le seul truc valable

tu repère la vis ou l écrous que tu viens de serrer

tu desserre d un tour

tu règle ta clé

tu serre avec elle et quand elle déclenche faut que ton repère soit aligné

d'accord avec Dédé, didi

Bon si dédé le dit et que didi est d'accord avec dédé j'ai plus qu'à refaire ça correctement.

Pour l'état de propreté faut pas s'en faire pour ça le filetage est propre et graissé et j'ai même nettoyé tout le gras noir diffusé par le moteur au pinceau avec du pétrole avant d'y passer un coup de nettoyeur haute pression eau chaude.

degraisse avant de serrer au couple

sauf indication c est toujours a sec le serrage au couple