Forum 4x4

beurk a écrit :Elle a une rino?

Ouaip :-/
Clio II 1,4L 16s

mimouss a écrit :Tu dira ca a ma chérie...
Son regulateur deconne a bloc! La caisse n'a "que" 10ans et 95MKm.
De temps en temps il accelere tout seul, le bouton de desarmement ne fonctionne alors plus! Mais heureusement le frein le désactive...
Apres plus moyen de le faire fonctionner pendant une dizaine de jours...
Dans de rares cas il decélere tout seul. J'ai laisser faire une fois, il etait calé a 95, il a desendu jusqu'a 50 et est resté sur 50 tout en affichant 95 comme si tout etait ok!

Je sais pas comment il dst foutu et s'il a son propre capteur de vitesse et un faisceau elec pour les capteurs ou s'il est intégré a l'ecu!
En attendant elle ne s'en sert plus!

Ben tu fait parti des rares cas en France car malgré tout sur les millions vendues y en a pas tant que ca qui deconne.
Ce n'est pas pour ca que ce n'est pas grave, c'est pas de bol.
Et du coup tu demontres bien qu'il peut y avoir une merde dans ce truc, donc les conducteurs ne sont pas tous stupides.
Je reste persuadé que ce systeme peu deconner dans de tres rares cas, et comme souvent avec l'electronique il est tres difficile de demontrer la panne et la reproduire.
Si on ajoute à ça le risque financier pour celui qui reconnaitra le probleme , les constructeurs font leurs enquetes ( bizarrement ce n'est pas un organisme privé independant genre BAE...)et se contente d'etouffer l'affaire en attendant d'y remedier par mises à jour dont on ne sait que tres rarement le contenu.

mimouss a écrit :Ouaip :-/
Clio II 1,4L 16s

normal, celui de ma femme n'avait jamais marché. pb de faisceau et/ou inter................rino, tous les jours, un pb nouveau

alfisti19 a écrit : .......
Je reste persuadé que ce systeme peu deconner dans de tres rares cas, et comme souvent avec l'electronique il est tres difficile de demontrer la panne et la reproduire.

+1, dans ce cas précis (pas de prune), je ne vois pas l'intérêt du gars de raconter des conneries, et je me méfie des trucs qui ne peuvent jamais arriver, en théorie ...

Déjà vu plusieurs cas soit disant "impossible", dont ma mère qui a détruit une R19 flambant neuve en enfonçant la pédale de frein sans effet, panique au feu rouge et accident avec la pauvre dame qui attendait au rouge. Expertise Renault, RAS, impossible, tout fonctionne, contre-expertise mandatée par l'assurance, finalement accord entre le constructeur et l'assurance. Forte présomption de mise en cause du liquide de frein défectueux (contenant un pourcentage trop élevé d'humidité), mais on a jamais su le fin mot, et on a jamais revu l'épave ...(même pas 200 km au compteur)

Sur une autre voiture plus kilométrée, on achète 2 amortisseurs AR chez un accessoiriste bien connu de Reims, pas des contre-façons ou des trucs à bas prix, une marque d'amortos réputée. Changement avec mon pote mécano, sauf que lorsque je reprends le véhicule, il est pire qu'avant ! Retour sur la fosse, vérification, RAS.

Retour chez le revendeur, explication, le gars s'emporte :"impossible, on en vend plus de 1000 par an, jamais eu de problèmes, vous les avez mal monté."

Moi : "Bin, monsieur, tout ce que je vous demande, c'est de prendre le volant et d'essayer la voiture, vous verrez"

Lui : "Vous croyez que je n'ai que ça à faire" et il m'envoie bouler ! Comme c'est le boss, tout le monde la ferme, mais je continue à gueuler et je n'ai pas l'intention de partir (j'étais persuadé qu'il m'avait fourgué des amortos d'occase) ! Finalement, en désespoir de cause, il prend son tél, appelle un garage, et lui demande de vérifier notre montage.

On se pointe chez le gars, une petite structure spécialisée dans le montage des pneus et des amortisseurs, le gars, prévenu, me regarde arriver, il secoue la voiture, part l'essayer, à peine 500 m, il revient et l'installe sur le pont.

"Je crois que j'ai compris", mais il n'en dit pas plus ...

Vérification du montage, évidemment, c'est nickel, des amortos, c'est quand même difficile de se gourer, à moins de les mettre à l'envers ! Ensuite, il démonte un amorto, et le dévisse : "Ouais, c'est ça, ils ont oublié de mettre l'huile, dans vos amortisseurs, ils sont neufs, mais il n'y a pas d'huile !"

Retour à la case départ, excuses, cirage de pompe, etc..., comme quoi, les mecs qui disent que c'est impossible, ça me laisse sceptique ...

Surtout que, des pannes d'électronique embarquée, sur nos bus, j'en ai déjà vu des gratinées, que personne ne sait trouver, même les techniciens envoyés par Mercedes ! Par contre, souvent, une ré-initialisation du système, et c'est réglé !

De la famille de mon épouse en rentrant de WE en hivers sur l'autoroute A1, leur véhicule d'a peine trois mois c'est retrouvé régulateur bloqué en arrivant à la hauteur du péage.

La voiture ne répondant plus au freinage ils ont tiré sur le frein à main et la voiture à fini dans le bas-côté.

Lors de l'expertises de l'assurance, ils ont étés reconnus en tort car rien n'a été constaté sur leur véhicule. Ils ont protesté et on leur à répondu que ça serrait peut-être à cause

du sel mis sur la route et au froid de cette soirée là, mais qu'aucun geste commercial ne serrait fait.


Ils ont demandé une contre expertise et cette fois un technicien de la marque c'est déplacé. Verdicts:

Ils ont emmené la voiture et leur ont proposé de leur remplacer à neuf. N'ayant pus confiance en ce véhicule ils ont refusé et le constructeur les a remboursé.

Ils n'ont pas eus d'autres nouvelles et en plus c'était en plein pendant les problèmes de régulateur de Renault.

Et cette voiture était un RA..4

GUEG'S 49 a écrit :De la famille de mon épouse en rentrant de WE en hivers sur l'autoroute A1, leur véhicule d'a peine trois mois c'est retrouvé régulateur bloqué en arrivant à la hauteur du péage

.../...

Et cette voiture était un RA..4

Même si on nous rabache que c'est fiable toussi toussa, tu peux le dire que c'était un Toy !

j'ai pas osé