Forum 4x4

bonjour
pour commencer il faut contrôler les dépressions sur ton circuit au départ de la pompe à vide, et remonter le circuit, (-900)
après tester tous les capteurs et sondes fonctionnant avec la dépression, pour voir si pas de perte
outil : pompe à dépression oblige
A+
Méca06

Méca06 a écrit :bonjour
pour commencer il faut contrôler les dépressions sur ton circuit au départ de la pompe à vide, et remonter le circuit, (-900)
après tester tous les capteurs et sondes fonctionnant avec la dépression, pour voir si pas de perte
outil : pompe à dépression oblige
A+
Méca06

A priori son 4x4 s'enclenche bien, donc pas de soucis de dépression..... a mon avis c'est plus une info qui remonte mal soit un soucis sur un faisceau ou sur le boitier central qui se trouve sous la console....

sur les 2,2 c'est toujours en 4 roues motrice, tant que la dépression ne se fait pas (moteur en marche)
donc si le voyant clignote, pas de passage en 2 roues
soit une electro, soit une perte de pression
obligé de passer par le contrôle des dépressions

toute les durite son neuve
niveau 4x4
il se mais tres bien en 4 roue pas de soucie es il repasse tres bien en 2 roue
les capteur son neuf

alors dur,
au niveau durites dépressions, sur les electro vannes, elles sont branchés du bon coté,

oui bien brancher

sais bien sa

Méca06 a écrit :sur les 2,2 c'est toujours en 4 roues motrice, tant que la dépression ne se fait pas (moteur en marche)
donc si le voyant clignote, pas de passage en 2 roues
soit une electro, soit une perte de pression
obligé de passer par le contrôle des dépressions

Je pense qu'il s'en serait vite aperçu au moins lors des manoeuvres sur le sec....a priori tout fonctionne sauf bouton TB qui clignote sans arrêt...d'où ma déduction que le problème ne peut être qu'electrique. ..

ange_remy a écrit :[ATTACH=CONFIG]78295[/ATTACH] sais bien sa

Faut aussi vérifier côté electrovannes...la bleue et grise... compartiment moteur au niveau volant.....

mich07 a écrit :Je pense qu'il s'en serait vite aperçu au moins lors des manoeuvres sur le sec....a priori tout fonctionne sauf bouton TB qui clignote sans arrêt...d'où ma déduction que le problème ne peut être qu'electrique. ..

que je pense aussi , j avais pas regarder le voltage au début , le voyer s allumer mon testeur me suis dit ok
et la vue du 6v et de plus faible
apres esque il y a un relais ? quelle que part d apres le bouquin il y a un fusible je voie pas ou il es pas trouvé