Forum 4x4

mic57 a écrit :c'est ce que je cherchais comme info depuis un certain temps....
Donc, même avec une rehausse de 2" c'est bien de prévoir des tirants inf et un panhard réglables !!...

pour avoir un vrai bon comportement, oui, mais a 2" ça peut rester plus ou moins correct... m'enfin mon XJ avec ses 2,5" mal faits, c'est une vrai cata a conduire.... mais j'aime bien

pat 25 a écrit :Une barre panhard, sur le WJ il y en qu'une a l'AV.

oui c'est vrai t'as raison, en haut c'est une rotule sur pivot.

Le comportement est nickel actuellement et j'aimerai qu'il le reste c'est certain mais surtout je veux éviter le DW !!

Mon XJ à +2 devant et +3 derrière c'était pas top non plus mais ça venait plus des angles de transmission

reste d'origine si tu veux pas te prendre la tête

Bebop a écrit :reste d'origine si tu veux pas te prendre la tête

C'est une option mais bon...

mic57 a écrit :C'est une option mais bon...

mais bon quoi? le mien est d'origine, pour de la ballade ça suffit bien

ben alors faut faire les choses bien...

valJeep a écrit :mais bon quoi? le mien est d'origine, pour de la ballade ça suffit bien

J'aime bien la tronche des wj rehaussés, pas à l'extrème juste +2 / +2.5

Bebop a écrit :ben alors faut faire les choses bien...

C'est pour ça que je pose des questions à des gens qui connaissent

Salut, bon j'ai creusé un peu le sujet sur les rehausses de 50mm
j'ai mi des liens pour illustrer mais bon si c'est gênant j'efface

• amortisseurs Bilstein
  http://www.my4by.com/bilstein-5100-shock-absorber-1999-04-grand-cherokee-wj-with-1.5-2-inch-lift-front-p-4744.html
  http://www.my4by.com/bilstein-5100-shock-absorber-1999-04-grand-cherokee-wj-with-1.5-2-inch-lift-rear-p-4745.html
  Marqué pour +50mm environ mais pour du TT occasionnel
  bonne critique générale
• Kit BDS http://bds-suspension.com/kit-customizer?kid=447H
  sur v8 apparemment on arrive pas à 2" et les amortisseurs sont pas terrible d'après Bebop
  et les fox valvés sont pour du 3"
• Mix BDS / Bilstein
  J'ai trouvé ce post qui affirme que le mieux pour 2" est une combinaison de ressort BDS et d'amortisseur bilstein
  http://www.jeepforum.com/forum/f310/comprehensive-bds-fatbobs-2-lift-thread-1154164/
  en suivant le lien qu'il donne on tombe sur des ressorts fatbob du nom du site, peut etre est ce des dbs "rebrandé"
  ça nous donnerai donc :
  - les ressorts http://4x4.fatbobsgarage.com/jeep-grand-cherokee-wj-2-coil-spring-suspension-lift-kit-1999-2004-p9052.aspx
  - les amortisseurs http://4x4.fatbobsgarage.com/jeep-grand-cherokee-wj-bilstein-2-lift-shocks-complete-set-1999-2004-p22016c32.aspx?Thread=True
  L'auteur du thread donne des photos avant/après et conseille de changer les bagues inférieures en caoutchouc
• kit hydro 2"5
  J'ai aussi trouvé ce kit de 2"5 mais je ne sais pas ce que ça vaut
  http://www.rustysoffroad.com/jeep-suspension/jeep-suspension-lift-kits/wj-grand-cherokee-99-04-jeep-suspension-lift-kits/rustys-wj-grand-cherokee-2-5-basic-kit.html
• Kit Trailmaster
  http://www.pieces-cherokee.com/fr/kit-suspension/21786-kit-de-suspension-plus-5-cm-pour-jeep-grand-cherokee-wj-47l-ess-s08339.html
  Mais j'ai pas trouvé de retour sur ce kit donc je sais pas ce que cela vaut
• Kit OME donné pour 1"25/1"5
  ça me parait peu mais j'ai l'impression que OME donne des hauteurs avec véhicule chargé car généralement on constate a vide une hauteur un peu supérieure à ce qui est annoncé
  http://www.suspensions4x4.fr/index.php/vmchk/KITS-COMPLETS-GRAND-CHEROKEE-WJ-1999-2005/Kit-suspension-O.M.E.-+40mm-MEDIUM-GRAND-CHEROKEE-WJ/Fiche-produit-detaillee.html
  A priori il faut prendre du nitrocharger sport (référence requise)
  Le nitrocharger normal (OME N111 et OME N117 ) est trop fragile
• kit fatbob ressort rusty 2"5 + amortisseur premier prix
  je le donne pour indication car il est donné comme le moins cher mais aussi souvent déconseillé.
  2"5 c'est pour l'avant car a l’arrière c'est 2"
  http://4x4.fatbobsgarage.com/jeep-grand-cherokee-wj-25-suspension-lift-kit-w-shocks-1999-2004-p21620.aspx

Je compléterai si j'en trouve d'autre

Si tu prends du OME, prends les Sports, les autres ne tiennent pas dans le temps.

Merci pour l'analyse
Les BDS http://bds-suspension.com/kit-customizer?kid=447H ne donnent pas 2" en final sur le V8
Les OME sont trop bas
Reste le kit Trailmaster, attendons les retours des spécialites...

En tout cas, acheter dépareillé, je ferai pas, rien ne vaut un kit complet ou les éléments sont faits pour travailler ensemble, mes 2 balles