Forum 4x4

Bebop a écrit :Ben non, boulet !

Le 4.0L BVA c'est 3.07, BVM c'est 3.55, et le 2.5 BVM c'est 3.7 ou quelques rares 4.10.

C'est long comme ratio.

Le patrol d'origine tu es a 4.62, le vitara a 5.12, etc...

bah je comprends pas, en 1ère le XJ (les 2 TDs) tire nettement plus court que tous les 4x4 stocks que j'ai pu suivre en ballade.

PS boulet t'emmerdes

gaston26 a écrit :ouai et meme un 410 suz est plus court mdrrrrrrrrrrrrrrrr qu'une jeep

Pas avec le meme moteur

gaston26 a écrit :pas oser le dire

Mais on la tous penser bien fort

sa ne m'aurai pas étonné

valJeep a écrit :bah je comprends pas, en 1ère le XJ (les 2 TDs) tire nettement plus court que tous les 4x4 stocks que j'ai pu suivre en ballade.

PS boulet t'emmerdes

Alors tu va essayer un G et tu reviens, d'accord ?

buc63 a écrit :Pas avec le meme moteur

bin si

valJeep a écrit :bah je comprends pas, en 1ère le XJ (les 2 TDs) tire nettement plus court que tous les 4x4 stocks que j'ai pu suivre en ballade.

PS boulet t'emmerdes

avec les moteurs diesel ca enduit en erreur,le couple et le frein moteur des mazout croit qu'on a une reduction de malade y'a que dans les fortes pente que tu vois la difference c'est le moteur qui freine sur un vehicule et de l'autre c'est la transmission complete

gaston26 a écrit :bin si

Ben non un 410 vs une jeep 4l je pense pas

buc63 a écrit :Ben non un 410 vs une jeep 4l je pense pas

sur quoi?

ratio/reduc ou puissance moteur? l

buc63 a écrit :Pas avec le meme moteur

Quand je te dis sa je parle du moteur gaston