Modérateur : valJeep
bah je comprends pas, en 1ère le XJ (les 2 TDs) tire nettement plus court que tous les 4x4 stocks que j'ai pu suivre en ballade.Bebop a écrit :Ben non, boulet !
Le 4.0L BVA c'est 3.07, BVM c'est 3.55, et le 2.5 BVM c'est 3.7 ou quelques rares 4.10.
C'est long comme ratio.
Le patrol d'origine tu es a 4.62, le vitara a 5.12, etc...
Pas avec le meme moteurgaston26 a écrit :ouai et meme un 410 suz est plus court mdrrrrrrrrrrrrrrrr qu'une jeep
Mais on la tous penser bien fortgaston26 a écrit :pas oser le dire
valJeep a écrit :bah je comprends pas, en 1ère le XJ (les 2 TDs) tire nettement plus court que tous les 4x4 stocks que j'ai pu suivre en ballade.
PS boulet t'emmerdes
avec les moteurs diesel ca enduit en erreur,le couple et le frein moteur des mazout croit qu'on a une reduction de maladevalJeep a écrit :bah je comprends pas, en 1ère le XJ (les 2 TDs) tire nettement plus court que tous les 4x4 stocks que j'ai pu suivre en ballade.
PS boulet t'emmerdes
y'a que dans les fortes pente que tu vois la difference c'est le moteur qui freine sur un vehicule et de l'autre c'est la transmission complete Ben nongaston26 a écrit :bin si
un 410 vs une jeep 4l je pense pas 
sur quoi?buc63 a écrit :Ben non
Quand je te dis sa je parle du moteur gastonbuc63 a écrit :Pas avec le meme moteur
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